Tristemente, desaparecen asimismo las versiones de tracción total, Q4. Supongo que hablamos de una situación temporal, puesto que no es de recibo que un modelo como el 159 se presente en el mercado con una política de motores más de monovolúmenes o furgonetas, salvando las diferencias. ¿Para en qué momento el 159 1.4 TBi de 155 CV, por ejemplo? ¿Qué modelos abandonarán la gama Lotus? La famosa marca británica ha confirmado lo que era un secreto a voces. La producción del Lotus Evora, Demanda y Elise será finalizada. En concreto, va a ser en este año 2021 cuando se va a poner punto y final a la fabricación de estos tres modelos que han sustentado la oferta de la compañía por un buen tiempo. Su tiempo ha pasado y deben dejar sitio a una nueva generación de modelos. El nuevo Jazz adopta un diseño vanguardista sin perder el aire de familia y, sobre todo sin dejarse por el camino nada de utilidad. Y vuelven a monopolizar casi todo el estrellato esos asientos traseros modulables y plegables en vertical y una amplitud bárbara. A nivel estructural los pilares A son ahora la mitad de anchos que los del modelo precedente, lo que aumenta la superficie de la luna triangular y mejora claramente la visibilidad horizontal delantera con hasta 90 grados de visibilidad a lo ancho con respecto a los 69 precedentes. En la práctica, el diseño de la luna delantera del Jazz es una genialidad que no tiene rival en el mercado. Tiene una superficie generosísima, los limpias quedan ocultos a la vista de los pasajeros y esa menor anchura de los pilares A proporciona una sensación de claridad y visibilidad limpia sin obstáculos muy rara de ver en el sector.
En materia de Competición, estuvimos dándole vueltas a los cigüeñales de la Fórmula 1 de cara al futuro, a la hipotética mejora de Ferrari, a la nieve sueca para el Mundial de Rallyes, a la presencia de los españoles en Le Mans y, hablando del clásico de la Resistencia, al Gran Hermano que será este año Raceto24. Separado por 30 quilómetros en dirección sur nos encontramos con Puerto Lápice, otro de los pueblos que se sitúan al filo de la A4 y cuyo nombre aparte de por haber pasado por delante puede que te suene por ser uno de los más repetidos en la novela cervantina. Allá ya no valdrá eso que alegan muchos de que si voy a la misma velocidad que el límite de la vía no estoy entorpeciendo a absolutamente nadie. Pues sí, si se molesta. Tú preocupate de lo tuyo y de circular bien y deja al resto que haga con sus puntos lo que le dé la gana.
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A falta de tracción total, el Renault Scénic XMOD estrenará el dispositivo Extended Grip, que es un sistema de control de tracción que se activa de forma manual para mantener la adherencia al terreno cuando esta se ve comprometida con elementos como la nieve, el barro o la arena, lo que Renault llama Terreno blando. Este modo interviene sobre el control de par y de los frenos, y queda asociado a la necesidad de montar neumáticos M+S. Decir que la carrera de Kimi Räikkönen no ha sido simple es una cosa obvia. En por sus razones y en por otras de las que no era culpable, el piloto de Lotus ha debido pelear contra todo y contra todos para conseguir un resultado que, aunque no absolutamente satisfactorio, podría haber sido mucho peor. Con una segunda posición, Räikkönen prosigue arriba en el torneo, a solo tres puntos de Sebastian Vettel. Las ruedas delanteras las mueve el mismo motor eléctrico del Nissan LEAF, que da 80 kW (109 CV). Las ruedas posteriores están movidas por dos motores eléctricos situados en cada una de ellas. La pila de comburente que alimenta los motores eléctricos se sitúa bajo el piso. El convenio entre los dos actores es muy beneficioso para las dos s. Alfa Romeo ganará presencia en muchos lugares del planeta para proseguir con su particular resurrección que empezó con el lanzamiento de los últimos Alfa Romeo Giulia o Alfa Romeo Stelvio. En el caso de Sauber, conseguirá un enorme patrocinador para una escudería que un año tras otro siempre y en todo momento ha estado en el alambre por falta de presupuesto.
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Por otra , por ser un tres puertas, la habitabilidad trasera no es la misma, pero a fin de cuentas estos coches se adquieren pensando en el de delante, y no en los de detrás. Por servirnos de un ejemplo, hay 991 mm de altura delante y 953 mm detrás. La plaza central trasera tiene reposacabezas, así que no es inútil. Esa es la causa principal que le ha llevado a hacer autocrítica y a hacer propósito de enmienda y también procurar ver la situación de una manera más edificante en el futuro. De ahí que digo que no voy a quejarme de nada. No deseo volver a charlar de los frenos nunca más, necesito hacer un mejor trabajo y progresar. Hay cosas en segundo plano, pero no voy a quejarme. Los concesionarios han recibido la semana pasada una circular del Ministerio advirtiéndoles que se han agotado el 80 por ciento de los fondos del Plan 2000E. Además, hay otro problema, y es que esa cantidad no está actualizada debido a la naturaleza burocrática de este plan. Que no cunda el pavor, os lo explico. Trulli explica que cada turismo se va a ver afectado de forma diferente por la eliminación de este elemento, pues no todos se diseñaron teniéndolo en cuenta al mismo nivel, y por consiguiente hasta el momento en que veamos los tiempos a partir de mañana, no vamos a poder comenzar a atisbar lo que va a pasar. Según el italiano, existe la posibilidad de que el equipo consiga meter al menos a un coche en la Q2.
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Los tiempos de la liga BBVA de fútbol son ya cosa del pasado. Mazda ha firmado con LaLiga un pacto en virtud del cual se convierte en patrocinador para la temporada 2015/2016. Desde la marca nipona vinculan este patrocinio al carácter rebelde del fabricante de Hiroshima, un carácter que lleva prácticamente un año plasmándose en acontecimientos que se celebran en el Mazda Space de nuestro país, como sede para sus actuaciones en toda Europa. Por vez primera en la historia de ‘The Grand Tour’, el programa ha contado con un supercoche eléctrico. No un supercoche cualquiera, sino el simplemente pasmante Rimac ConceptOne, una bestia croata que desarrolla 1.224 caballos de potencia eléctrica en el más absoluto de los silencios. ¿Son estas propuestas viables? Y sobre todo, ¿son seguras? En concreto, y con respecto al límite de 130 km/h en autopistas y autovías el Consejo de Estado alega que no es una medida segura, ya que acrecentar el límite máximo de velocidad en algunos tramos de las autopistas y autovías acrecentaría asimismo la accidentalidad y disminuiría la conciencia de riesgo entre los conductores.
Estos rumores apuntan a que este hipotético BMW X8 tiene como prioridad dar espacio a las plazas traseras de exactamente la misma forma que lo hace el BMW Serie 7, haciendo hincapié en la línea de techo, que ofrecería un distancia mayor para las cabezas de los ocupantes a diferencia del X4 y el X6. En contraste a otros sistemas basados en los gestos, como el que se encuentra en los modelos actuales del Grupo Volkswagen o bien de BMW, este sistema va alén de simples gestos de izquierda a derecha y de arriba a abajo. La primera unidad del poderoso 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat, del que os notificamos hace semanas, será subastada en la ciudad de Norteamérica de Las Vegas, el próximo 27 septiembre, concretamente en un evento beneficioso organizado por la firma BarrettJackson en el Mandalay Bay Hotel & Casino. El dinero logrado será donado a Opportunity Village, una organización de la misma urbe dedicada a asistir a personas con discapacidad intelectual.
