La marca británica ha publicado un par de imágenes en las que podemos ver el logo del McLaren Artura en la reja trasera del vehículo. Una reja en la que también está integrado un doble escape, y que realmente, podría pasar por la parrilla trasera de varios vehículos actuales de la marca. No es ningún secreto que el McLaren Artura es el sucesor de los presentes McLaren Sports Series, en los que se incluyen turismos como el McLaren 570S, el 600LT o el 540C. A nivel estético, todo apunta a un diseño evolucionario, con aires de familia con estos. La historia de Mike Schickerowski es bastante emotiva si bien también muy curiosa, puesto que no podemos decir todos los días que una persona ciega, o bien casi ciega como era este caso, logra recuperar la visión y puede reanudar su vida como una persona más. No obstante, este ciudadano canadiense de 44 años no se conformó con hacer por primera vez cualquiera de esas cosas cotidianas que antes no podía debido a su enfermedad. Según el CEO de la compañía italiana, Dany Bahar, en palabras a la publicación Robb Report, el nuevo modelo va a ser una reinterpretación del tradicional mas no una copia. Aunque lo cierto es que a Ferrari no le suele hacer ninguna gracia que terceros empleen sus elementos de diseño y cualquier cosa relacionada con su marca. Ignoramos si Bahar todavía conserva amistades en Maranello, donde estuvo trabajando no pocos años ya antes de pasar a Lotus.
Con un motor v8 biturbo
Perdí de vista a varios vehículos tipo, sabía que luego me iban a terminar alcanzando. Matemáticamente es imposible que me alcanzasen sin superar los 120 Km/h, a menos que alguno utilizase otro sistema. El último en apuntarse ha sido el actor Michael Fassbender, que participará en su primera temporada de las European Le Mans Series. El actor germanoirlandés llevará un Porsche 911 RSR anotado por Proton Competition. En todos y cada uno de los casos son de serie el ABS, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado, aire acondicionado, dirección asistida, volante regulable en altura, apertura remota de la tapa de comburente, asiento del conductor regulable en altura, etcétera
Evi Pujolar explica que el equipo está satisfecho con su trabajo en Silverstone, y asegura que si hubiesen dispuesto de más neumáticos para ella, habría realizado incluso mejores tiempos. También es el propio Pujolar, quien comenta que no se han planteado que Wolff salga un viernes en los primeros entrenamientos libres, para rodar aún más. Pese a todo, es optimista y defiende su trabajo. Claro está, su sueño sería disputar un enorme premio de Fórmula 1. La cuestión es que después del cánido, de mi perro, me senté en el sofá. Estos días todavía hay trabajo: webs que te adquieren cosas, medios que te solicitan guías audiovisuales y demás piececillas que servirán para abonar la luz, el gas y el agua. Para el teléfono ya veremos.
Sentado al volante del Range Rover Sport, la sensación de amplitud es una constante, puesto que en él todo es grande, empezando por el volante, que aparte de un aro de gran diámetro, incorpora los mandos para el manejo de la radio y el control de velocidad a los dos lados. Creo que para remolcar de forma frecuente y con capacidad para adentrarse por caminos de tierra necesitas: un diésel para tirar del remolque, 4×4 para tirar del remolque y adentrarte por caminos y un poco de altura libre. No acostumbro a aconsejar Dacia pues no soy fan del low cost y un vehículo con cinco años es más confortable y bien acabado que un Dacia nuevo. Si a ti no te importa el tacto de conducción y el acabado, el Sandero Stepway te da un poco de altura, pero te recomiendo mejor el Dacia Duster diésel 4×4, que comienza en unos 17.000. Mejor aún es el SsangYong Tivoli en diésel desde 17.000 mas 4×2, el 4×4 pasa de 20.000. También es interesante el Suzuki Vitara en precios afines.
Los comienzos del primer 4×4 de mucho lujo
Según Forbes, Dyson cuenta con un patrimonio neto de entre 6.000 y 12.000 millones de dólares, con lo que tiene capital para financiar la investigación y el desarrollo del proyecto, financiar factorías, financiar robots y solicitar crédito, si es preciso. No existen más novedades a nivel técnico en este vehículo eléctrico, que sí ha sido levemente renovado a nivel estético: tiene una nueva calandra ocluida, muy aerodinámica, y unos nuevos LEDs diurnos frontales. Asimismo tiene nuevos diseños de llantas y en la trasera los pilotos asimismo emplean tecnología led. De la misma manera que otros Hyundai Ioniq, esta versión eléctrica disfruta de lo último en infotainment, con un equipo nuevo de última generación, cuya pantalla tiene 10,25 pulgadas de diámetro. La instrumentación prosigue siendo totalmente digital, con una enorme pantalla de 7 pulgadas, rodeada de indicadores digitales de carga de batería y eficiencia de conducción.
Específicamente, la marca ha cedido diez unidades del nuevo Ford Kuga en sus versiones Plugin Hybrid y EcoBlue Hybrid, un modelo fabricado en exclusiva en la planta valenciana de Ford de Almussafes y que todavía no está en el mercado, cuatro unidades del recién lanzado Ford Puma Ecoboost Hybrid y un Ford Tourneo Custom Plugin Hybrid de ocho plazas. Apuesta por un propulsor 2.0 TSI que le deja lograr los 200 CV de potencia y estrena una plataforma que le brinda más estabilidad sin ceder agilidad en su dinámica. Equipado hasta los dientes, de momento solo está libre con caja DSG. Su nombre es homónimo de funcionalidad. En las caravanas Bambina se comprende de caravanas. Pues acá lo importante es, como en tantos otros productos, el tamaño. Lo útil no siempre y en todo momento es lo más grande. De aquí al año 2020, Hyundai lanzará al mercado 14 nuevos modelos respetuosos con el medioambiente. Y aquí es donde juega un papel fundamental este Hyundai FE Fuel Cell Concept que la firma coreana ha presentado en el Salón de Ginebra.
Primeras imágenes del fórmula y también gen2 que se presentará en ginebra
El diseño del Dacia Duster es asimétrico. En el lado del conductor únicamente existe un tirador pues sólo hay una puerta. En el lado del copiloto tiene 2 tiradores, uno para una puerta delantera y otra trasera, que se abren en sentido contrario (como en un Mazda RX8). Entre estas 2 puertas no hay montante central, de esta manera se favorece el acceso al habitáculo. Ken Block ha actualizado su Hoonicorn RTR y lo ha rebautizado como Hoonicorn V2. La principal diferencia reside en la incorporación de dos turbocompresores firmados por Garrett y que elevan la potencia de su 6.7 V8 de los originales 845 CV a nada menos que 1.400. Estos primeros A3 serán de tracción delantera y van a contar con cambio manual de 6 marchas o automático s tronic de doble embrague y 7 velocidades, en tal caso va a ofrecer de serie levas en el volante. Y más adelante, las alternativas se van a multiplicar y se ofrecerá más versiones tanto diésel como de gasolina, versiones con tracción total quattro, un híbrido enchufable con dos niveles de potencia y un A3 de GNC (Gas Natural Comprimido).
Al TypeR básico no le falta de nada, aun lleva de serie el sistema Honda Connect compatible de momento con Android con pantalla táctil de 7 pulgadas, posibilidad de punto de conexión WiFi y descarga de aplicaciones. Pero no te lo pienses mucho. Ya metidos en harina, si eres uno de los futuros propietarios que guardarán un TypeR en su garaje sosegado, no se terminan, Honda tiene previsto vender unos 70 al año en España los 2.500 euros auxiliares merecen la pena, y mucho. La división deportiva de Hyundai se creó en el año 2012. Desde ese momento se encarga de desarrollar y evolucionar el Hyundai i20 WRC con el que se participa como equipo oficial en el Mundial de Rallys, como turismos para carreracliente del servicio como los Hyundai i20 R5, Hyundai i30 N TCR y el Hyundai Veloster N TCR.
