Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, ha hablado abierta sobre el esperado ID.5 y su pertinente variante GTX: Nuestro próximo coupé debe de ver con la elegancia de las líneas fluidas y, naturalmente, el ID.5 tendrá una versión GTX. El ID.5 GTX estará directamente ligado con el nuevo ID.4 GTX, tanto a nivel técnico como mecánico. Capaz de rodar en Fiorano en 1 minuto y 23 segundos, el Ferrari 488 GTB mide 4,57 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,21 metros de alto. La marca asegura que consigue un reparto de pesos de un 46,5 por cien en el eje delantero y un 53,5 por ciento en el trasero. En homologación devuelve un consumo mixto de 11,4 litros a los 100 kilómetros, lo que equivale a 260 g/km de dióxido de carbono.
Va a haber a quien le parezca un fallo que no existan con tracción trasera mas la verdad es que de este modo, toda la potencia de este BMW es utilizable si se quiere conducir veloz por carreteras lentas. El control de tracción no tiene que interrumpir continuamente la aceleración al tratar de salir veloz de una curva ni por culpa de un pavimentado irregular o bien dañado. El motor Diesel empuja con mucha fuerza a cualquier régimen de giro y el sonido que se oye en el interior se parece más al de un motor de gasolina de alta cilindrada que al de un Diesel. Más información en las impresiones de conducción. El Voyager se comercializará exclusivamente con la una caja de cambios automática de 6 velocidades con Autostick. En lo que se refiere a equipamiento también hay novedades, con tres acabados posible, Silver, Gold y Platinum.
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Por entonces la producción de la fábrica de Zona Franca era de 5 vehículos al día. Actualmente se fabrican exactamente los mismos vehículos en tres minutos que antes en un día, frente a los un par de años de espera que había en la década de los 50 para percibir un 600, el día de hoy, con el servicio Fast Lane se puede adquirir un vehículo en 10 minutos con 5 clicks. Este año, los 1.932 vehículos y más de 5.000 personas dejan muy atrás las cifras del año pasado (1.422 vehículos y más de 3.500 personas). Con solo tres ediciones Les Comes presenta su firme candidatura para ser la cita 4×4 de referencia de nuestro continente. En el interior pueden viajar tres adultos y un niño de poca estatura con una cierta comodidad, siempre y cuando los asientos delanteros no vayan muy retrasados. De las 2 plazas traseras, la más espaciosa es la derecha en tanto que el asiento delantero derecho puede ir más adelantado porque es salpicadero sobresale menos en ese lado (más información en las impresiones del interior).
Una vez que entramos en el habitáculo nos hallamos con un diseño sobrio muy ordenado y de buen gusto, típicamente alemán, donde los claros protagonistas son la pantalla táctil central de 10 pulgadas y el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, ambas con buenos grafismos y bastante fluidas. Por habitabilidad, nos hallamos con unas plazas delanteras amplias, unos asientos muy cómodos y una buena postura de conducción que se alcanza rápidamente (nuestra unidad equipada asiento del conductor ergoActive con memorias, eléctrico, banqueta extensible…), aparte de un volante con muy buen tacto y unas plazas traseras capaces para 2 adultos con un espacio simplemente correcto. Ergonómicamente está bien resuelto, todos y cada uno de los mandos están donde se aguardan, aun el polémico selector de las luces en forma de botonera es simple de utilizar, en debido a las luces automáticas, y en a una situación más alta y más a mano que en sus parientes de Skoda y SEAT. Sin embargo, que los mandos táctiles de la temperatura y volumen situados debajo de la pantalla central no estén retroiluminados es un error de post por de Volkswagen, ya que de noche es casi imposible atinar con ellos, y la solución de emplear el asistente de voz semeja más bien una disculpa que denota su olvido. Pero ahí no se terminan los defectos, en tanto que aunque el sistema multimedia es en líneas generales bastante fluido e intuitivo, en determinadas ocasiones se aprecian lags en su funcionamiento, y menús que parecen que no están terminados de desarrollar, como por servirnos de un ejemplo la ausencia de un icono grande y claro para confirmar un dirección en el navegador. No obstante, según nos ha informado Volkswagen, todos los errores de software se solventarán mediante distintas actualizaciones en la que ya estarían trabajando.
Llegan los energy days de Peugeot
Los niveles de acabado VX y VXL en las versiones con carrocería de 5 puertas y caja de cambios automática, ahora equipan de serie un bloque mecánico 100 por cien del diferencial trasero. Un componente que, conforme Toyota, va a ayudar a progresar aún más el comportamiento offroad. En el caso del Land Cruiser VXL 5p automático, el bloque mecánico manual del diferencial trasero reemplaza al diferencial autoblocante tipo Torsen, que proseguirá ofreciéndose en la versión Limited. La versión más radical del Fiat 500 de Abarth es el Abarth 695 Biposto. El Abarth 695 Biposto es uno de los turismos de producción más radicales, está aligerado hasta el extremo de prescindir de los asientos posteriores, consiguiendo un peso de 997 kg. La potencia del motor 1.4 TJet también es superior, llegando a los 190 CV y además de contar con un kit de carrocería concreto nos hallamos una buena lista de equipamiento digna de un vehículo de competición.
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En todo caso, los datos que piden estos y muchos otros sitios para valorar nuestro turismo son los relativos a la marca, modelo, año, motor, carrocería y género de transmisión, y a veces kilometraje, aparte de algunos datos adicionales sobre elementos de equipamiento. Como vemos, la idea es valorar el turismo en función de un precio lo más realista posible. Por contrapartida que debemos valorar, estas plataformas nos pueden pedir una dirección de correo que emplearán, en general, únicamente para mandarnos ofertas que nos puedan interesar… o número
Maserati ghibli: el primer híbrido de la marca será presentado el 15 de julio
¿Y qué hay del interior? Una de las fotografías espía nos permite echar un furtivo vistazo al habitáculo. El nuevo Puma ST estará pertrechado con unos asientos delanteros de corte deportivo y lucirá unos guarnecidos así como tapizados específicos. Además, queda patente, como habíamos venido adelantando, que va a contar con una transmisión manual. Desde un primer instante destaca que la aerodinámica del nuevo modelo está bastate más trabajada, en tanto que hay varios años de evolución y aprendizaje en Fórmula 1 entre los dos. El hermoso diseño original del 458 Italia (y Spider), firmado por el estudio Pininfarina, deja paso a una berlinetta más musculosa si cabe, con más entradas y canales de aire, así como aditamentos aerodinámicos.
El ID.3 First Edition tiene una batería de 58 kWh que marcha con un motor eléctrico en el eje trasero. Genera 150 kW y ofrece un par máximo de 310 newton metros, lo que facilita una velocidad máxima de 160 km/h. Se optiman las carreras al 100 por cien , para ser más rentables, el taxista debería abandonar a sus necesidades fisiológicas, nutricionales, extrectoras y de sueño. No es que desee menospreciar semejante esfuerzo, jamás he conducido más de 900 km en una sola jornada y comprendo que debes regresar a casa sin ganas de currar. Según el Presidente del Jurado, D. Landelino Lavilla Alsina, la elección de D. Juan Antonio Ortega DíazAmbrona en esta décimo octava edición afianza aún más, si cabe, los objetivos que pretende destacar esta iniciativa, en la que se fortalecen los valores de las profesiones jurídicas en cualquiera de sus ámbitos, apreciando tanto la dedicación de los juristas como los valores que desde la Universidad, la sociedad, la compañía, las Instituciones Judiciales o el ejercicio liberal, se consideren de interés para la Comunidad.
Para fabricarlo se ha tomado como punto de partida la última generación, que cuenta con una distancia entre ejes de 3,12 metros. Ahora bien, sobre su plataforma se ha concebido una muy elegante y aerodinámica carrocería que lleva a una nueva dimensión la forma de su parrilla delantera, marca de la casa japonesa y que en este caso incluso es activa para encauzar mejor el aire. A esto último también ayuda el que este Lexus LS+ Concept apueste por unas cámaras en vez de espejos retrovisores o que sus tiradores queden ocultos, solución ya utilizada por los Jaguar FType o los Range Rover Velar.
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Gracias a un vehículo con plataforma ajustable, podemos disfrutar de una carrera entre el Chevrolet Camaro ZL1 y el concept autónomo Chevrolet FNR. De la alianza de Chevrolet con el desarrollador de juegos para videoconsolas Epic Games y The Mill, autor del Blackbird, ha nacido esta carrera en la que el hombre se encara a la Inteligencia Humana. El habitáculo del Audi A3 Concept es muy elegante y simple, aunque es probable que no llegue así a producción. Consta de asientos delanteros deportivos, volante achatado por su inferior (como en otros modelos picantes) y tapizados en cuero blanco. El salpicadero aloja 4 grandes difusores de aire redondos y una pantalla emergente de 8 pulgadas en su alta desde la que supervisar todos los sistemas de entretenimiento. La oferta asimismo ofrece condiciones especiales para el Riftery 2×1 en neumáticos Continental y Dunlop. Para poder acogerse a estas ventajas, hay que registrarse, rellenar los datos de contacto y elegir el concesionario. Después, un asesor comercial se pondrá en contacto con los interesados para especificar una cita adaptada.