Es posible que no lo sepas, pero los neumáticos de tu vehículo tienen considerablemente más funciones de las que puedes imaginar. Y quizás si las conocieses entenderías mejor por qué insistimos tanto en que hay que observar constantemente su estado o controlar las presiones. Al fin y al cabo, el… Leer completo Cuentan los autores de estos asientos, efectuados por encargo de la firma de mobiliario de aviones Expliseat, que estos elementos pesan menos que un computador portátil, un bidón de aceite o una caja de leche, por poner un ejemplo, que suelen pesar entre 5 y 6 kilos, especifican en el Peugeot Design Lab.
Salta a la vista que la agresividad deportiva se ha hecho fuerte en la pickup del óvalo y luce una carrocería de cabina simple a la que se han cambiado prácticamente todos los paneles. Capó con entradas de aire, nueva parrilla, paragolpes delantero y trasero, tapa de la cama con alerón integrado… Todo rematado por unas franjas longitudinales. Pero la mayor ‘locura’ de GPower recibe la denominación Stage 3 y a todo lo precedente suma un avanzado sistema de escape fabricado en titano únicamente para los BMW M5. Cuenta con cuatro terminales de 100 milímetros de diámetro y ayuda a que esta máquina consiga lograr unos sorprendentes 800 CV y 980 Nm.
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BMW m4 gt3, imágenes estudio
Si bien por el momento no hay mucha información, se piensa que Bugatti ya trabaja en el sucesor de su superdeportivo, que podría desvelarse en 2016 bajo el nombre Chiron. Los cotilleos apuntan a un sistema de propulsión híbrido basado en el 8 litros W16, con apoyo de dos motores eléctricos, para un total de 1.500 CV de potencia, con el que sería capaz de lograr 463,5 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos. Esta versión escondía bajo su capó delantero el corazón 6G72, que es un 3.0 V6 Biturbo capaz de administrar 304 CV de potencia y 417 Nm de par motor, mandados a sus 4 ruedas por medio de un cambio manual de 5 velocidades, mucho más atrayente que el cambio automático de 4 marchas, asimismo disponible para este deportivo. Gracias a esta combinación, presumía de poder acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,0 segundos. No obstante, uno de los más reseñables es opcional, que va integrado en el Paquete Safety junto a otros asistentes a la conducción. Se trata del detector de fatiga con cámara, que supone un paso más respecto al ya conocido detector de fatiga (que sí es de serie) y que se limita a informarnos que hemos recorrido una distancia lo suficientemente elevada para realizar una parada.
la que no te reprocha nada
Digamos que los riñones han crecido tanto que han dado lugar a una parrilla delantera con mucha personalidad. Tras ver las primeras imágenes, tras el impacto inicial que generó ese cambio tan radical en la línea de diseño, los consideré un acierto porque con ellos BMW ganaba una parrilla delantera marcada, algo que sí tenían los Lexus, los Audi o los Mercedes, y que hasta determinado punto se echaba en falta en los BMW de los últimos años. Entre tanto, los eléctricos de la gama Volkswagen ID y sus primos, como el SEAT elBorn, llegarán al mercado para rebajar de forma notable la media de emisiones por su aguardado elevado volumen de ventas. Y es que, además, el factor multiplicador de los coches eléctricos, que será de 2 en 2020, va a pasar a ser de 1,67 en 2021 y de 1,33 en 2022. Vamos, que los fabricantes deberán sí o sí vender como sea vehículos eléctricos y también híbridos enchufables con gran autonomía.
Miércoles 17 de marzo de 2021, 21:50
¿De qué manera reaccionará nuestro turismo? Naturalmente, buscando mantener la distancia programada, para lo cual frenará lo que haga falta, con la consecuente molestia para nuestras intenciones, pero asimismo provocando un posible enfado del que nos sigue, al ver que frenamos sin sentido alguno; conductor que a propósito, es bastante probable que tampoco estuviera sosteniendo la distancia de seguridad. Si el turismo que comprarás tiene en su gama opciones con motor de combustión, haz bien los cálculos para poder ver si te interesa. Mas hazlo con los consumos reales, teniendo en cuenta los muy bajos consumos homologados de los híbridos enchufables en general son imposibles de cumplir en la realidad, pues se logran por el hecho de que la fórmula matemática usada para su cálculo en la prueba de homologación en la actualidad en revisión les favorece.
Asimismo se abre en un enorme espacio para el conductor y el pasajero delantero en su interior, y es que las alas de gaviota delanteras y traseras hacen del concept un escaparate a lo largo de la conducción. Además de la vista panorámica, se incluye un vidrio fotosensible que se obscurece en el caso de exceso de luz solar, exceptuando el parabrisas frontal. El Opel Corsa Joy sustituye al Sport. Se distingue por una consola central con acabado de aspecto metálico, una instrumentación con fondo negro, detalles niquelados en los tiradores de las puertas y en el freno de mano, y nuevas tapicerías que pueden ir a juego con los cinturones de seguridad. Solo está disponible en carrocería de tres puertas. Tiene radio con lector de CD (el cargador de CD cuesta 144 €) y no puede tener navegador.
El Schuppan 962CR estaba basado en el modelo de competición, aunque empleaba un bastidor creado ex profeso para el modelo de calle fabricado por Reynard. La carrocería era elaborada por Schuppan y a nivel mecánico empleaba el mismo conjunto motortransmisión del modelo de competición. Un seis tubos plano sobrealimentado, si bien con una cilindrada elevada a 3.3 litros, que entregaba una potencia de 608 CV (600 hp). Sus posibilidades (estimadas) eran de 3.5 segundos para completar el 0 a 100 km/h con una velocidad máxima de 370 km/h.
El suzuki sx4 scross 2016 revela su interior por primera vez
Maldonado corrió en karting, Fórmula Renault 2000, Fórmula 3000 y GP2, pero no fue hasta el momento en que consiguió el patrocinio de la compañía petrolera estatal de Venezuela (PDVSA) que logró su llegada a la Fórmula 1. No obstante, desde el ambiente del ahora ex piloto, aseguran estar intentando su retorno para la temporada 2017. Esto es algo bastante lógico, y no se como se les va a haber podido pasar en Detroit. Por poner un ejemplo, su primo europeo, el Opel Ampera, ya contaba con este modo de funcionamiento desde un primer momento. De todas y cada una formas es bueno ver como GM va puliendo punto por punto su producto y mejorándolo poco a poco.
Lo sabemos por experiencia. Tener que llevar el turismo al desguace no es agradable. No obstante, llegado el momento, la mejor forma de decir adiós a tu vehículo es buscar un desguace que ofrezca la mejor tasación por él y que facilite al límite todos los trámites. Otro de los prototipos que nos va a presentar es el Mitsubishi XRPHEV o bien Crossover Runner. Este vehículo pretende ser un SUV compacto de carrocería más deportiva y que ofrezca más agilidad y manejabilidad, manteniendo el enfoque en la eficiencia del combustible. Para esto pertrechará un sistema híbrido eléctrico enchufable que impulsará las ruedas delanteras y que comprenderá un motor de combustión compacto turboalimentado de 1,1 litros, de gasolina con inyección directa.
