La idea es sostener el proyecto 4C activo, y por eso han presentado el prototipo del 4C Spider tan pronto. La primera actualización que vísteis es la más importante, y es la que hemos tenido en Ginebra este año, el Spider añadía el italiano. La compañía desea llevarlo a producción tan pronto como pueda, siendo 2015 el año en el que han puesto el punto de atención. Resulta interesante saber que los faros del Spider de los que tanto se ha hablado, estarán disponibles también en el Coupé como opción. Hace unos años, en el momento en que me enteré de que en España existía un permiso de conducir solo turismos automáticos, me quedé un tanto extrañado. ¿Quién querría sacarse un carné como ese, que te deja sin la posibilidad de llevar vehículos manuales? Lo mismo me ha pasado ahora al saber de Solveig Marie Ødegård, una mujer noruega que se ha sacado un carné de conducir exclusivo para eléctricos.
El Volkswagen TCross tiene un habitáculo extenso. Cuatro pasajeros de 1,85 metros de estatura caben sin problemas. Conforme nuestras mediciones, sobresale por espacio para las piernas en las plazas traseras. Hay 72 centímetros entre respaldos, una cifra que supera por un amplio margen a las de todas y cada una de las opciones alternativas que hemos medido, como el Hyundai Kona, el Nissan Juke, el Renault Captur, el Peugeot 2008 y el SEAT Arona. La altura libre hasta el techo es de las mejores (95 cm) y la anchura entre puertas está en la media (134 cm) y es insuficiente para que tres adultos quepan de forma holgada. Tampoco da a fin de que una persona vaya sentada entre 2 sillas infantiles como la de esta foto.
A todos ellos asimismo habrá que agregar en 2020 el nuevo Cupra Formentor. Este nombre es ya definitivo y el modelo de producción va a ser muy afín al prototipo. El Cupra Formentor es lo que lleva por nombre un CUV, que podría definirse como un SUV Coupé o un SUV de carácter más deportivo. Como podemos ver en la silueta de la galería, el Skoda Octavia GTEC instala dos de sus depósitos de GNC bajo el suelo del maletero haciendo que su capacidad disminuya hasta los 455 litros en la berlina y a los 495 litros en el Combi o familiar, esto significa que se quitan 145 litros en los dos equiparados con el resto de motorizaciones. El tercer almacén de gas va ubicado bajo los asientos para lograr una capacidad total de 17,33 kg (0,4 kg menos que su precursor).
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De acuerdo a los anuncios pero recientes, sabemos que en poco más de 20 años nos despediremos de los coches tal como los conocemos hoy en día, con el arribo de las tecnologías de conducción autónoma y el avance de las energías alternativas. Ese ejemplar del Corvette SledgeHammer es el mismo que ahora ha sido puesto a subasta en la plataforma Bring a Trailer por la propia Callaway. Hace unos años este ejemplar fue puesto en venta por 750.000 € , mas todo apunta a que no llegó a encontrar comprador. En estos momentos la puja más alta ha superado los 425.000 dólares americanos y aún quedan múltiples días de subasta por delante, por lo que el coste probablemente suba considerablemente más. En lo que se refiere a lo primero tenemos que comentar que aunque las posibilidades así obtenidas sí pueden acercarse a tal configuración del propulsor (sobre todo cuando actúa conjuntamente con el motor eléctrico), en cuanto a sensaciones o sonido se sitúa unos pasos por detrás. Mas, los esforzados ingenieros japoneses, que están en todo, asimismo han pensado en ello y han dotado a este IS 300h de un sistema denominado ASC (o Active Sound Control) del que hablaremos más adelante Este Qoros 3 GT se ofrecerá con el propulsor 1.6 turbo de gasolina, una mecánica que da 156 CV de potencia y que se combina con una transmisión automática de doble embrague. Si bien su aspecto invita a la aventura, este nuevo modelo sólo se ofrece con tracción delantera y muy probablemente jamás llegue a tener tracción total.
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El corazón 2.4 D4D actual nos afirma adiós y en su lugar llega un potente 2.8 D4D, asimismo de cuatro tubos, pero capaz de suministrar 204 CV de potencia, lo que son 54 más que ya antes. También el par motor escala de 400 a 500 Nm, mientras que se va a poder asociar a un cambio manual o a un cambio automático, ambos con 6 velocidades. Toyota ofrecerá asimismo la posibilidad de adquirirlo con tracción trasera o con tracción a las cuatro ruedas. Para mañana, solo queda tener la esperanza de intentar llegar a los puntos. Tras 5 undécimas posiciones, estaría bien poder tener suerte mañana y acabar con un resultado que sería más que merecido para el piloto catalán. Sabemos que su punto fuerte es la carrera.
Alonso asimismo ha querido recalcar que cree que va a ser muy difícil evaluar los equipos según sus tiempos en Cheste, dado el hecho que cada equipo puede rodar con cargas de gasolina distintas. Por el momento, Felipe Massa será el responsable de rodar con el F10 tanto lunes como martes. Donde va Vicente, va la gente. El rico refranero español siempre y en toda circunstancia tiene un dicho para cada situación, incluso son válidas para el segmento de la automoción. Tanto es así que hace unos años una marca asiática, Vicente en este caso, dio el paso inicial en una industria hasta ese momento poco investigada. Desde ese momento la gente ha seguido sus pasos, y merced a ello hoy os presento esta primera prueba del Hyundai KONA.
A lo que vamos. Resulta que me hallé un lugar para estacionar, concretamente 3. El primero estaba reservado a minusválidos, y detrás había espacio para 2 turismos. Aparqué detrás del de minusválidos, procurando no pisar la línea amarilla que lo delimitaba. Apagué el motor, me bajé del vehículo, y ví que detrás había lugar de más para otro vehículo, no obstante aún me quedaba un pedazo hasta la línea amarilla, con lo que dedicí darle un tanto más cara delante. Me volví a bajar orgulloso de mi aparcamiento, y pensé acá detrás entra de más cualquier vehículo, por muy mal que aparque, aun a prueba de esas gentes que ponemos en Motorpasión. A finales del año pasado os contamos que el proyecto ISV de GM Defense, la recién creada división de defensa de General Motors, había sido uno de los tres finalistas del concurso celebrado por el ejército estadounidense para su próximo vehículo de infantería ultraligero. Concurso al que se habían presentado numerosos especialistas aparte de los grandes fabricantes estadounidenses, incluyendo a Ford y el Conjunto FCA, que presentaron variantes sutilmente modificadas del Ford Ranger y el Jeep Wrangler Unlimited, respectivamente.
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La experiencia es muy, muy diferente al 370Z Nismo. Con este último debes moverte y trabajar para emplear el cambio, mas en el GTR todos los movimientos que realizas en el volante, levas o pedales son más finos, más quirúrgicos. La velocidad es espectacular entre curvas, pero ofrece una confianza inmensa, ¡este vehículo es un madre! Forzando las entradas en las curvas se verifica que no solo es un pesado coupé de tracción total, sino está presto a danzar sobre la pista y descolgarse de atrás para asistir a tomar el giro. En todo momento notas que la electrónica está ahí examinando y procesando tus órdenes en el cambio, el freno, la dirección o el acelerador. La electrónica está ahí, mas en vez de refrenar tus excesos, te ayuda a sacar el máximo al vehículo en todos y cada momento, a liberar su fuerza cuando es posible y a hacerte ir cada vez más veloz. Tan solo 6 meses han tardado la firma del ovalo en presentar el que será su próximo turismo carrerascliente del servicio. MSport, empresa encargada del proyecto deportivo de la marca, ha completado el desarrollo en las fechas marcadas y para finales de año ya puede estar rodando en su primera competición. Lo va a hacer como coche 0 en el Rally de Escocia y con Mikko Hirvonen a sus mandos. La homologación del prototipo esta prevista para enero de 2010 y su estructura va a ser la base para el futuro de la marca en el Mundial de Rallyes en tanto que será prácticamente igual para los 1600 con Turbocompresor. Uno de los encargados en el desarrollo del vehículo ha sido Mathew Wilson que compatibiliza el WRC, con un turismo puesto por su padre, con este género de trabajos para Ford.
Finalmente, aún no se conocen las fechas de lanzamiento ni los precios de estos modelos, pero sí se sabe que llegarán, como mínimo, a Europa y a U.S.A.. Y es que Polestar aumentará su capacidad de producción de 750 a 1.500 unidades al año, puesto que va a estar presente en 47 mercados diferentes, por los 13 en los que operaba antes. Entre los aspectos negativos hay determinados detalles de acabado y que lleva una rueda de repuesto de emergencia. También me ha semejado mejorable la desmultiplicación de la dirección en su punto inicial de giro, la lentitud del cambio al reducir, la visibilidad hacia atrás que resta el reposacabezas central trasero o bien la escasa sujeción de los asientos delanteros. Las medidas del Ford Fiesta están en la media en casi todos los apartados. Sus 4,04 metros de longitud son el único dato que se separa por arriba de sus competidores. Tanto en altura, anchura como distancia entre ejes, el modelo americano sostiene las cifras con los contendientes. La conexión, desconexión y control del volumen del equipo de audio se ha mantenido en un mando circular externo, con buen criterio desde mi punto de vista y sin relación con el apagado de la pantalla. Quizás sea ese el mando más usado en una consola central, una buena razón para perdonarle la vida.
