De cara a la carrera, Pérez lo tiene claro: La carrera de mañana es de estar en el sitio adecuado en el momento adecuado y de aprovechar las oportunidades que se presenten. La pista se amolda a nosotros y tenemos potencial para ganar algunos lugares. Días como estos son una enorme motivación para todo el equipo y muestran que hacemos progresos. Fuimos el mejor equipo de la media de la parrilla, pero mañana es lo que realmente cuenta. Una de ellas es la residencia, siempre ha de ser más grande, bonita, bien ubicada mas una de nuestras pertenencias que pero nos define o bien que más pensamos que nos define es el coche. Prácticamente todo el planeta, yo por lo menos lo he hecho, hemos intentado caracterizar de primeras a alguien por el coche que lleva. A la hazaña de haber conseguido estas prestaciones, se une el hecho de que el Tesla Roadster dice haber logrado una autonomía de 1.000 kilómetros, conforme los estándares de homologación de USA. Aquí nos hallamos con otro reto, el de equipar a un deportivo, con sus restricciones de espacio, y peso máximo, con unas baterías con capacidad energética suficiente para recorrer tantos quilómetros. Según esta propuesta, el que quiera comprarse un turismo híbrido, o un gasoil de media gama (segmentos B, C, D) o un gasolina muy parco, no habrá diferencia alguna. Quienes más se beneficiarán son los aspirantes a tener turismos de altos consumos, y esta gente no adquiere mucho en términos absolutos.
De esta manera es la apuesta de Ford por el glp: ¿es una opción alternativa al diésel?
Sensor de presión del embrague: en muchos automóviles, en especial los dotados de arranque por botón, es preciso pisar el embrague para arrancar el vehículo. Si el sensor que lo controla no marcha, el motor de arranque no va a recibir la orden de empezar el proceso. Se acabó sufrir por las nevadas en carretera, Nissan tiene la solución. Lleva por nombre 370Zki y sí, lo has adivinado, es un Nissan 370Z modificado que reemplaza neumáticos por 4 enormes orugas ideales para pasárselo en grande por pistas nevadas. Lo veremos en el Salón de Chicago 2018.
Tras los primeros kilómetros en pista, el sobrino del gran Ayrton ha declarado que el estilo de pilotaje es totalmente diferente al que conocía hasta el momento, es buena experiencia. El prototipo es más pesado que un monoplaza, y hay que amoldar el pilotaje en consecuencia, además de ser más conservador con los neumáticos. He descubierto también la gestión del tráfico, que no es siempre y en todo momento simple. Vamos a ver si el futuro en un corto plazo de Senna está en la resistencia. El lanzamiento de series o versiones singulares que agreguen una mayor cantidad de equipamiento por un costo más contenido que si se eligiesen todas sus opciones individualmente es buena forma de promocionar y dar salida a modelos que precisan un buen ´empujón´ comercial. Es el caso del Renault Espace: la firma gala acaba de anunciar el lanzamiento de la versión ICON, solo superada en equipamiento por el lujoso Initiale Paris y que ya se halla a la venta en nuestro país.
Este KIA está disponible con 2 motores de gasolina (1.4 DOHC de 97 CV y 1.6 DOHC de 112 CV) y uno diésel (1.5 CRDi de 110 CV). La mecánica de gasolina más potente sólo puede adquirirse con la carrocería de 5 puertas. Todos van asociados a un sistema de tracción delantera y a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Introducimos la D en su palanca de cambios y salimos rumbo a probar las posibilidades de este turismo. Vemos como en tal palanca tenemos 2 modos de circulación, la tradicional D y una B, donde esta última nos propondrá una conducción tipo Onepedal feeling, lo que significa una gran retención en el instante de soltar el acelerador hasta tal punto de encenderse las luces de freno, esto conlleva a una regeneración instantánea esencial de energía. Primordialmente este modo es bien interesante para rutas urbanas, donde llegará un instante en el que el pedal del freno solo lo pisaremos en contadas ocasiones. En cambio, la D lleva implícito un modo de regeneración adaptativo, es decir, esta se adaptará a las condiciones de la vía o por donde circulemos para de esta manera efectuar una retención más o menos severa. Por servirnos de un ejemplo, si nos aproximamos a un cruce, o bien encontramos tráfico delantero en nuestro carril, se realizará una retención mayor que si tenemos una vía libre por la que circular, en cuyo caso se activará el modo perfecto de circulación por inercia, el conocido modo candela, con el que su regeneración será menor, mas la circulación va a ser a un consumo energético cero.
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El conjunto de reglas que incorporará el nuevo reglamento que estrenará la Fórmula 1 en 2019 ha generado reacciones diferentes entre los equipos de la parrilla, un testeo por de Liberty cara la gran modificación que llegará en 2021. Los alerones delanteros y traseros se erigen como los primordiales protagonistas en esta reglamentación, así como los cambios en la zona de los bargeboards y los conductos de refrigeración de los frenos. Sin embargo, no hay que olvidar novedades como las luces LED en los endplates del alerón trasero, el incremento del combustible tolerado o la nueva gama de Pirelli para la actual temporada.
La función de un detector de fatiga consiste en determinar si un conductor cuenta con las condiciones físicas y mentales precisas para poder circular con un vehículo. Lo hace estableciendo una línea de resultados usuales, en las que se mide de qué forma se comporta la persona al volante en condiciones normales, valorando el tiempo de reacción, el uso de intermitentes, el tiempo desde que se puso en marcha la última vez, las correcciones del volante, los movimientos en el asiento del cuerpo o la situación de las manos. La gama V40 recibe una nueva mecánica de gasolina 1.6 de cuatro tubos y también inyección directa. Es el motor T2, que entrega 120 CV de potencia y 240 Nm de par máximo. El Volvo V40 T2 homologa un consumo de comburente de 5,3 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 124 g/km.
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El habitáculo del Eclipse Cross tiene una presentación agradable y una amplitud normal. Está recubierto de materiales de aparente buena factura, tiene un diseño algo más complejo que de costumbre en Mitsubishi y todos los ajustes y materiales son los propios de un turismo de su costo, aunque el interior de un Skoda Karoq, por lo menos si su equipamiento es rico, transmite mayor sensación de calidad (imagen). En la zaga se reprodce el adorno obscuro niquelado que veíamos en la delantera y los pilotos traseros se enmarcan en una carcasa más obscura. Sabemo también que habrá más colores entre aquéllos que seleccionar, hasta 8, uno de ellos nuevo, un azul metalizado llamado Midnight Blue Beam Metallic. Las llantas prosiguen siendo de 16 o bien 17 pulgadas, las mayores de nueva factura. Según ha declarado el ingeniero jefe de Honda, el nuevo Honda Accord híbrido 2013, que también tendrá una versión híbrida enchufable, además de fabricarse en Japón, podría fabricarse en los USA, para de este modo reducir costes y ser más competitivos.
La ecuación es fácil. Un producto con una estética que reúne elegancia, deportividad y tecnología y como no, un comportamiento rompedor. El renovado Mazda6 se presenta con un diseño exterior evolucionado, una revisión profunda de su interior, una mejora de todas sus motorizaciones SKYACTIV y como no, una buena dosis de novedades en materia de seguridad y conectividad. Si vives o viajas con frecuencia a zonas con climatología muy desfavorable y vas a circular por zonas de baja adherencia, la tracción xDrive puede ser tu mejor aliado. Si bien es cierto que en la actualidad los controles de tracción y estabilidad evitan que un vehículo con tracción trasera (como la mayor parte de los BMW) sean peligrosos, solo la tracción a las cuatro ruedas xDrive te puede permitir salir de situaciones de baja adherencia. A modo de temtempié, Skoda nos ha proporcionado los primeros bocetos sobre el diseño del que será el nuevo Skoda Octavia que llegará en 2020. Esta será la cuarta generación de la berlina checa, donde se espera un salto en materia de tecnología y algunas novedades en los motores que se irán conociendo más adelante.
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Pues hay que decir que este SUV grande híbrido enchufable cuenta con múltiples modos de conducción para amoldarse a las circunstancias. Están los modos Hybrid automático o bien Hybrid manual, aparte de las funciones concretas y tambiénMode y sBoost. La primera es para moverse únicamente con la mecánica eléctrica siempre y cuando haya batería, al tiempo que el segundo sirve para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva. Este SEAT Tarraco y tambiénHybrid estará libre con cinco plaza en los acabados Xcellence y FR. Por instantes dio la sensación de que Mercedes iba a sacar todo su potencial en la Q2, haciendo ciertos tiempos de miedo, pero Verstappen no se asustó. Dominó la Q3 y se dejó el lujo de dejar casi 4 décimas atrás a Hamilton. Refulgente actuación del holandés que este año va en serio a por el título. De la misma manera que en otros modelos de la marca, el carácter deportivo del SQ7 TFSI viene definido asimismo por su diseño exterior. Entre los detalles deportivos del diseño exterior e interior del nuevo SQ7 cabe destacar los siguientes.
Pese a que es una campaña exclusiva para el mercado de España, esta sigue las directrices de la campaña global de Honda del nuevo CRV, donde los protagonistas son los clientes del servicio reales. A través de sus testimonios sobre el SUV japonés, Honda ha creado multitud de material audiovisual y digital en el que han participado dueños de vehículos de los cincos mercados más esenciales de la marca: España, Reino Unido, Alemania, Francia e Italia. La otra pantalla libre es la Discover Pro que aumenta su tamaño hasta las 9,2 pulgadas, mas que tiene un sobrecoste de 1.780 euros en los acabados Advance y Sport. Viendo el funcionamiento de la primera, quizás no merezca la pena gastarse ese dinero. La marca lanzará 51 referencias de este modelo hasta mayo de 2019, y 10 más se sumarán entre junio y diciembre. Las dimensiones abarcan opciones de entre 17 y 22 pulgadas de diámetro, es de 215 a 305 milímetros y perfiles laterales de entre 25 y 50.