La gama empieza en el acabado x, que incluye ya luces led de marcha diurna, seis airbags, asistente de arranque en pendiente, anclajes Isofix, dirección asistida eléctrica, equipo de sonido con conexiones auxiliar y USB, etc… El acabado superior o xPlay, suma faros antiniebla, llantas de 15 pulgadas, climatizador manual, cierre centralizado y el sistema multimedia xTouch, que incorpora cámara de marcha atrás. John Cooper Works. En este modelo hallamos cuatro versiones: JCW 3 puertas, JCW Cabrio, JCW Clubman All4, JCW Countryman All4. Las dos primeras versiones van pertrechadas con un motor 2.0 de cuatro tubos que les confiere una potencia de 231 CV. Las versiones Clubman All4 y Countryman All4, por su , equipan un propulsor que confiere 306 CV. La velocidad máxima alcanzada por las versiones de 3 puertas y Cabrio son, respectivamente, de 246 y 245 km/h. Las versiones Clubman All4 y Countryman All4 de este modelo alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h. Las aceleraciones entre 0 y 100 km/h fluctúan entre los 6,5 segundos de la versión descapo y los 4,9 segundos de la versión Clubman All4.
Prosigue de esta forma la estela de Volvo
Palomares usa nuevamente la palabra abrupto para recordar que, si bien este sea un espacio sobre todo peatonal, puede no resultar fácil para todos y cada uno de los que lo visitan. Es fácil llegar hasta aquí; entonces, lo mejor es andar, pero sin olvidar que se trata de un terreno muy escarpado. Holanda ahora es el mercado número 1 de Tesla con 1.927 nuevas matriculaciones del Model S (un 122,5 por ciento más en comparación con exactamente el mismo periodo de 2017), al paso que Noruega reporta 1.853 (un 117, 2 por ciento más). Por su , aunque los números prosiguen siendo positivos, el Reino Unido, Alemania y Suiza experimentan una demanda decreciente de este modelo de hasta un 33,6 por cien . El nuevo todocamino coupé híbrido enchufable de Volkswagen presentará en Los Ángeles su resaltable potencia combinada de 415 CV y 700 Nm de par, una motorización que le deja viajar a 236 km/h si charlamos de su velocidad máxima. Como ya os especificamos, el Volkswagen CrossBlue Coupé tiene una autonomía de 33 kilómetros en modo eléctrico concedidas por unas baterías de 9,9 kWh de capacidad energética.
EL Renault Zoe ha vendido en estos años 22.775 unidades. El resto de sus hermanos eléctricos no han corrido mejor suerte. El Renault Fluenze Z.E. se ha descontinuado por sus bajas ventas. El Renault Twizy comenzó pegando fuerte mas se ha ido desinflando con el paso del tiempo y la Kangoo eléctrica ahí está, que excepto las administraciones francesas no parece tener muchos compradores. Esperemos que Renault cambié la fórmula de las baterías en alquiler, porque les está haciendo bastante daño. Con cabida para más de 120.000 espectadores Istambul Park era un desierto con una afluencia de unos 36.000. No había absolutamente nadie declaró el siempre y en todo momento cabal Mark Webber. Incluso muchas gradas se dejaron tapadas con tela negra para tapar la vergüenza de Bernie Ecclestone las vistosas y coloridas gradas del circuito turco que delatan de manera rápida la escasísima afluencia de público. Bien que se las apañaron para que en las cámaras de TV ni se apreciaran. Por cierto, Bernie Ecclestone afirma que tiene el circuito alquilado a la cámara de comercio local de la ciudad de Estambul, y que la culpa de la carencia de afluencia es la mala promoción que correspondía a aquella. Eso sí, se quedó en su vivienda de Inglaterra. Otro que tal baila.
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Como las versiones BlueHDI, estos eléctricos se van a ofrecer con 3 longitudes para adaptarse a tus necesidades. El motor eléctrico le deja acelerar de cero a 100 km/h en 13,1 segundos y lograr los 130 km/h de velocidad punta. Asimismo es verdad que, una vez que conoces los límites y comportamiento del vehículo, las suspensiones no resultas demasiado problemáticas, en tanto que las reacciones del turismo son muy previsibles (salvando esos primeros kilómetros) y se ha reducido la tendencia al subviraje en curvas de la que adolecía tras la nueva puesta a punto.
El puesto de conducción del DS 9 es un sitio muy agradable. Es un puesto de conducción tradicional, de los de ir sentados cerca del suelo. Y su diseño se aleja de la sobriedad y seriedad de sus rivales, haciendo uso de técnicas inspiradas en el mundo del diseño o bien la relojería francesa, como el guillochage. Su calidad percibida es muy alta, y todo está forrado de un exquisito cuero Nappa. Allí donde toquemos encontraremos calidad, una total ausencia de crujidos y un ajuste prácticamente perfecto entre sus materiales.
Estas han sido mis ideas, pero os contaré lo que realmente haré hoy. Tengo el Supra Turbo aguardándome en un aparcamiento, resguardado del sol. Le voy a desmontar el techo targa, se lo voy a guardar en el maletero, e iré conduciendo a casa con una sonrisa enorme de oreja a oreja oyendo viejas casetes. La forma ideal de entrar en los 30. A lo largo de los últimos meses hemos venido siguiendo de cerca el desarrollo del nuevo XJ eléctrico. Se han producido abundante avistamientos de automóviles de pruebas utilizados durante las diferentes etapas del desarrollo. Todo indicaba que el vehículo sería introducido a fines de 2020. Sin embargo, las cosas han alterado y Jaguar ha optado por retrasar la puesta de largo de este nuevo modelo.
En cuanto al equipamiento, se ofrece solamente en un posible acabado
Por unas razones o bien otras, 2010 va a ser la primera vez que pueda vivir en directo, por televisión desgraciadamente, el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit. En esos un par de años, he debido saciar mi curiosidad a base de paseos en turismo por las zonas del circuito visitables y tras muchas vueltas en el simulador de turno de mi consola. Así que, para no perderme ni un minuto esta vez, acá está la información de cómo verlo por TV. Por su , el conjunto de baterías, cuya capacidad no se ha detallado, promete una autonomía en ciclo NEDC de 400 kilómetros, una cantidad afín a la de un Renault ZOE (400 kilómetros) o un Tesla Model X 75D (417 km). Cabe apuntar que, como ya sabemos, en homologación WLTP la cifra resultará bastante inferior y asimismo más cercana a la realidad (como en el caso de los dos modelos convocados).
Cuando se ponga a la venta en China lo hará con el nuevo propulsor 1.33 Turbo, es decir, el propulsor que han desarrollado al lado de Renault y que la firma alemana ensambla en factorías de Alemania y China. Este motor de gasolina va a llegar allí con 136 y 163 CV de potencia, siempre asociado a un cambio automático 7GDCT. Este cambio también será de serie en la versión más potente, que recurre a un 2.0 Turbo con 190 CV de potencia. A falta de conocer al detalle el equipamiento que va a montar, es de aguardar que no cambie apenas con respecto al modelo estándar. Volkswagen ya ha confirmado que el Golf GTI va a contar con el sistema Car2X, que comunica tanto coches como infraestructuras, o bien ayudas a la conducción como el Travel Assist, que permite la conducción asistida tanto con el guiado longitudinal mediante control de crucero adaptativo como con el guiado lateral por mantenimiento en el carril a una velocidad de hasta 210 km/h, entre otros muchos.
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El Range Rover Velar va a ser una de las novedades que la marca británica va a llevar al Salón del Vehículo de Ginebra que va a tener lugar en unos poquitos días más. Se trata de un nuevo todoterreno que se ubicará a mitad de camino entre los Evoque y Sport y antes de su debut en Ginebra ya tenemos los costos para el mercado español. En el mes de febrero del pasado año, Mazda desvelaba un pedazo del prototipo Hazumi que a la postre se ha transformado en la cuarta generación del Mazda 2. Como se veía en la fotografía suministrada por la marca, ya acogía las formas de diseño KODO que también han adoptado sus hermanos Mazda 6 o Mazda CX3. La firma espera vender 40.000 unidades en Europa, de las que cerca de 2.400 corresponderían a nuestro país. La sensación en conducción deportiva no es la de estar conduciendo una berlina de 2 toneladas, y la manera en la que se agarra es sorprendente, hace que en ciertos instantes te olvides que el coche está sometido a leyes físicas inmutables. A pesar de calzar unas 245/45 R19, se viaja más cómodo que en un avión en clase Business.
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Los expertos de la agencia han vuelto a localizar a uno de sus primordiales contrincantes, la partículas en suspensión (PM) de las que las motorizaciones diésel dan buena cuenta. Solo el 12 por ciento de las urbes posee un entorno con menos de 20 microgramos por metro cúbico de PM10. A fin de que os hagáis una idea del asunto, cuando en la ciudad de París el pasado marzo brincaron las alarmas por la contaminación en su aire se respiran 180 g/m3. El equipo HWA Racelab no ha vivido una primera mitad de temporada fácil en su primer año en la Fórmula Y también. La estructura alemana, presente en el certamen eléctrico como avanzadilla al desembarco de Mercedes EQ en la ‘Season Six’, ha visto como sus primeros ePrix en la serie no han acabado con los resultados aguardados. De hecho, en las seis carreras disputadas hasta ahora, Gary Paffett sólo ha puntuado en el ePrix de Hong Kong, mientras que el belga Stoffel Vandoorne todavía no ha logrado entrar en el ‘top 10’ de un ePrix, si bien tiene 3 puntos por su primera pole en el certamen.
Y todo ello, con un consumo medio homologado (según el ciclo NEDC) de 4,2 l/100 km. Una cantidad baja que se corresponde con 110 g/km de CO2 de emisiones y que emplea un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) con Adblue para reducir las emisiones de NOx de manera significativa. ¿Será capaz de consumir tan poco? Veámoslo. BMW Holanda sostuvo la garantía de fábrica para las conversiones. Se interesaron por el vehículo concesionarios ingleses y tailandeses, e incluso recibieron una petición desde Australia para fabricarlo bajo licencia. Pero lo más increíble es que el importador nipón de BMW estaba dispuesto a adquirir 100 unidades de golpe.
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