Asimismo de serie son el acceso sin llave, cuatro elevalunas eléctricos, lector de señales de tráfico, sensor de aparcamiento trasero, sensor de lluvia, faros bixenón, alarma de cambio de carril, freno de mano eléctrico, sistema de sonido con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, etcétera Si el Google Car te pareció poco menos que un huevo de pascua con ruedas, espera a conocer el instrumento que preparan en el proyecto GATEway (Greenwich Automated Transport Environment) para tomar las calles del conocido municipio ubicado en el Londres Interior. Se trata de un turismo autónomo que acaba de presentarse, con la meta de estrenarse a finales de este año en Greenwich. Pero cuando la gasolina de 100 octanos se lleva en la sangre, poco se puede hacer más que rendirse ante lo evidente. En 1992 Bob Riggles decidió salvar a los Hurst HEMI Under Glass, finalizando una restauración completa del modelo del 68 en 1995.
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A nivel visual este trabajo conceptual se presenta con una carrocería de cinco puertas, con las manijas de las puertas traseras ocultas en el pilar C y un acabado exterior en tonos azulados que invitan a meditar que se trata de un vehículo eléctrico. Sin embargo debajo del capó, el DBase esconde un motor con bloque de 3 cilindros y 666 centímetros cúbicos de cilindrada, que va asociado a un transmisión automática del tipo CVT. Sobre este queda el Trend+ que ya incorpora los faros antiniebla con función cornering lights, pantalla multimedia de 6,5 pulgadas y sensores de aparcamiento traseros. El próximo en la escala es el Titanium donde encontramos los faros LED delanteros y traseros, llantas de 16 pulgadas, frenos de disco traseros, reposabrazos en las plazas delanteras, volante y pomo del cambio en piel y asientos Sport.
Pero la unidad con la que vamos a realizar esta prueba, es un Honda Civic Type R GT. Sí, el del alerón con falta de discreción. Y no sólo el alerón es lo que resalta de este coche, sino su imagen que nos habla de manera directa sobre lo que puede pasar si queremos pasarnos de listos con este vehículo. La rabiosa estética es sencillamente brutal. Lejos quedaron esos Type R con alguna pegatina identificativa, que podían pasar desapercibido por nuestras calles. Este número El Type R actual va gritando ¡miradme! allí por donde pasa, y no es para menos.
Google es una compañía que está de tendencia. Son sinónimo de dinamismo, nuevas tecnologías, vanguardia… El gigante de Mountain View trabaja y también estudia en un sin fín de campos relacionados con las nuevas tecnologías. Uno de sus proyectos más ambiciosos y del que ya os hemos hablado acá más de una vez es el del turismo autónomo. Los clientes al otro lado del Atlántico también disfrutan del Subaru XV que podemos localizar en los concesionarios europeos, si bien en Norteamérica nos encontramos con una gama muy distinta a la nuestra. En primer lugar el modelo prescinde de las siglas XV y se denomina Subaru Crosstrek, y para finalizar cuenta con una gama algo distinta.
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Aunque no hay precios fijados, sí nos han explicado qué modelo seguirán. El problema de los coches eléctricos hoy día es el precio de las baterías de ionlitio, que cuestan tanto como el coche. De ahí que las baterías no se comprarán, se arrendarán. Lexus anunciará todos y cada uno de los detalles, precios y demás a su debido momento. Lo lógico sería pensar que contará con exactamente los mismos motores que el coupé, por lo que de ser así, estaríamos frente al primer vehículo descapotable con una mecánica híbrida.
El reclamo esencial es la ganancia de posibilidades, singularmente en los atmosféricos. No solamente se trata de que el motor aspire mejor el aire (admisión), sino los gases de la combustión salgan lo más rápido posible y no ahoguen el motor (escape). En dependencia del coche, hasta produce una reducción de consumo. El Suzuki Vitara S es diferente al resto de sus hermanos de gama, con elementos exclusivos como las llantas de aleación de 17 pulgadas en acabado negro, la parrilla delantera cromada de 5 ranuras, los protectores de los faros LED en color rojo y los retrovisores exteriores en acabado plata. En el interior resaltan la tapicería mixta con inserciones en cuero, palanca de cambios y volante con pespuntees en rojo y unos pedales deportivos con acabado en aluminio. Se ofrece en 7 colores distintos y su costo es de 23.660 euros, si bien puede quedarse en los 20.110 si se incluyen todos y cada uno de los descuentos. Este precio es, más o menos, un 10 por ciento más asequible que competidores suyos como el Opel Mokka o el Mazda CX3.
Tienes que lavar el vehículo pero no quieres ni oír charlar de los túneles de lavado porque de sobra es conocido que dañan la pintura y hasta pueden romper algún apéndice de tu turismo. A mano es carísimo y trabajoso, el día de hoy no te apetece liarte con el cubo y la esponja pero tampoco quieres gastarte 15 euros (ni 7.000) pues sabes que mañana lloverá. La tercera opción son las mangueras de agua a presión. Si se abaten los asientos de la segunda fila, el maletero va a tener una capacidad de 1.686 litros al tiempo que con la configuración de siete plazas solo dispondrá de 184 litros. Una de las características del CCrosser es que el portón del maletero se puede abrir en 2 s. Una de ellas cara arriba y la otra en una porción más pequeña.
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El cliente puede completar el aspecto exterior del S6 Avant escogiendo uno de los juegos de llantas de aleación libres en el catálogo de ABT en 20 ó 21 pulgadas. Además de esto, la suspensión neumática opcional desciende la altura de la carrocería en 15 mm para conseguir un centro de gravedad más bajo. Pack Confort: Añade sensor de lluvia, encendido automático de luces, espéculo interior fotosensible, sistema de arranque sin llave, arranque por botón, espejos plegables con mando eléctrico. Cuesta 750 euros (Active 130 y 90D) o 250 euros (Active 120D). El Pack Confort 17 incluye llantas de aleación de 17 pulgadasal Active HSD por 400 euros.
Fue en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach donde veía la luz este exclusivo Kode57, un deportivo que está inspirado en los tradicionales que vieron la luz exactamente en el año 1957, como podían ser los Ferrari 250 TestaRossa o los Jaguar XKSS. Se trata de una criatura que ha nacido de los lápices del diseñador Ken Okuyama, que entre otros ha creado máquinas tan especiales como el Ferrari Enzo y este Kode57 es verdaderamente especial. El Civic Tourer, conducido por los dos, consiguó lograr la increible cifra de 1.500 km por depósito de media con un coste total para todo el viaje de tan sólo 645 €. El equipo se embarcó en este épico viaje por carretera partiendo desde Alost (Bélgica) el primer día de la semana 1 de junio para recorrer el continente en el sentido de las agujas de un reloj. El jueves 25 de junio regresaron al punto de partida con unos resultados de ahorro de comburentes increíbles: habían superado en más de un 25 por cien la cantidad de 3,8 litros a los 100 quilómetros homologados oficialmente para el civic Tourer, efectuando en la práctica 2,82 l/100 Km.
Pluspark es una empresa española que se dedica a instalar sistemas de parking robotizados, con los que se aprovecha el espacio de un vehículo para aparcar hasta 5, aunque tienen varias soluciones que van desde modelos para estacionar un coche encima de otro (unos 5.000 o 6.000 euros) hasta complejos sistemas para aparcamientos robotizados, que hay en muchas ciudades (que conozca, Vigo). En ambos casos se ha tomado como punto de inicio el equipamiento de los Quadrifoglio a los que se suman elementos como frenos cerámicos de carbono, los asientos de carreras de la marca Sparco con costuras rojas y estructura de carbono, el pomo de la palanca de cambios Mopar también con carbono y el volante de piel y alcántara. El carbono asimismo aparece en el exterior en las carcasas de los retrovisores, en los faldones y en el caso del Alfa Romeo Giulia, en el techo.
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Independientemente del diseño, que es muy personal; desde aquí pensamos que ambos modelos se pueden estimar como de los mejores turismos urbanos que existen en la actualidad. El SEAT Ibiza sale beneficiado en amplitud interior, capacidad de maletero y la etiqueta ECO de sus versiones TGI. El Ford Celebración, por su , supera al Ibiza a la hora de añadir más versiones (Active, ST, Vignale) y motores más potente. Por último, nuestro último alegato en contra de elementos que deberían desaparecer de los turismos es uno que, realmente, es tan molesto como peligroso y no es otro que el lacado de determinadas piezas. Como si de una alineación planetaria se tratara, el lacado de determinadas piezas, su localización en, por servirnos de un ejemplo, el salpicadero, el ángulo de incidencia del sol y la posición de los ojos del conductor, puede llegar a generar un molesto efecto en quien maneja el turismo como es un reflejo cegador. De ahí que, por la seguridad de quien conduce y de los demás, que desaparezcan las piezas lacadas, cromadas o bien, sencillamente, brillantes con capacidad de reflejar la luz solar del habitáculo.
La de hoy ha sido una sesión de clasificación bastante difícil para el equipo, explicó Alan Permane, el directivo deportivo. Afrontamos una serie de problemas que nos costaron un rendimiento significativo: el más costoso fue un problema del mapa de motor que hizo que la unidad de potencia entrara en modo seguro a lo largo de prácticamente toda la vuelta. Es decepcionante, pero trataremos de prosperar en la parrilla en la carrera de mañana. En aquel instante, nuestros fotógrafos espía consiguieron cazar una mula inicial basada en el Volkswagen Touran y que contaba con una distancia entre ejes artificialmente grande. En un caso así, nos hallamos con un prototipo con fuerza camuflado pero que evidentemente dispone ya de su carrocería real y ciertos de sus rasgos definitivos.
De esta forma es el Subaru legacy concept que probablemente nunca se fabricará
El renovado Ford EcoSport 2017 recibe un nuevo frontal, estrenando grupos ópticos, paragolpes, parrilla y capó, aparte de unos faros antiniebla nuevamente diseño y mayores dimensiones. En cuanto a la zaga, las modificaciones sólo alcanzan a la firma lumínica de sus pilotos traseros y al renovado paragolpes. Los cambios exteriores se completan con nuevos colores para la carrocería y un diseño renovado para las llantas de aleación. Portabebés para su transporte en situación horizontal en el caso de niños de hasta 10 kg, o de hasta 13 kg en sentido contrario a la marcha. Limitado a cuando la cabeza del niño llegue hasta la superior del portabebés. El Parlamento Europeo daba luz verde el verano pasado a la Directiva 2011/82/UE, por la que se facilita la información transfronteriza sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial, que garantizará que los conductores que cometan infracciones en el extranjero no puedan evitar recibir las multas. El objetivo de esta directiva, es mejorar la seguridad vial y asegurar el trato igualitario de todos los conductores europeos.