El día de hoy mismo vamos a tener ya imágenes del nuevo Red Bull rodando en pista, ya que Verstappen va a protagonizar un filming day en el circuito de Silverstone. Con lo que vamos a poder ver cómo luce el RB16 en movimiento. Alexander Albon será el segundo conduzco del equipo, cuando menos durante el comienzo de la época. Con lo que por más que Jean Todt desee instituir la regla en 2011, dice que en 2010 no va a poder, pero para ello, ya antes tendrá que conseguir la unanimidad por de llas escuderías. Eso sí, el francés deja claro que pese a estar a favor de no permitir correr a los más lentos, es favorable a la presencia de equipos nuevos. Por si las moscas se pudeira pensar que sus ideas iban en contra de ellos. Cuando se dio el salto a las brújulas digitales nos pareció que aquello era la estratosfera de la tecnología. Esas brújulas eran considerablemente más precisas. Se movían los dígitos, mas por lo menos no oscilaban. Apuntabas el coche en una dirección y te daba las lecturas casi de inmediato. Eso ya te permitía tomar unos riesgos mayores a la hora de intentar afinar cara dónde querías ir. De moverlo se encarga en Europa el motor V6 de 3.7 litros y 24 válvulas en posición delantera longitudinal y que entrega 320 CV a 7.000 rpm, así como 360 Nm de par motor. Ya lo emplean otros modelos de la marca, como el Nissan 370Z.
Intel, audi, BMW y daimler, asociados de la futura comunicación entre vehículos
Debido a la carencia de adherencia en el firme, debemos trabajar con distancias mucho mayores, pues nuestras demandas al volante necesitan de considerablemente más metros para cumplirse. De esta manera, anticiparse a una frenada o giro resulta clave, preparando el turismo para girar o frenar bastante ya antes de lo que lo haríamos sobre un firme usual. Una frenada de emergencia, por ejemplo, puede multiplicar hasta por cuatro la distancia necesaria para detener por completo el vehículo. Se trata de uno de los 5 ‘think tanks’ del país que buscan detener el cambio climático y reducir las emisiones de dióxido de carbono los otros 4 cubren las áreas de electricidad, agricultura, industria y construcción. Este conjunto en concreto está formado por organizaciones automovilísticas, conjuntos ecologistas y departamentos gubernativos, y sus medidas están recibiendo un enorme apoyo por del Gobierno. Los detalles en color colorado entran en el habitáculo en el contorno de las alfombras, los reposacabezas, las levas tras el volante y la caja de cambios, mientras que los umbrales de las puertas están adaptados con Abbey Road. Algo a lo que Tesla responde que el Model 3 ha conseguido la mejor puntuación de todos los vehículos que ka NHTSA ha probado desde la segunda mitad de 2010 (año modelo 2011), cuando se puso en marcha el protocolo de pruebas al que sometieron el Model 3. Mas es algo que la NHTSA no discute. La puntuación es la que es y sí ha conseguido la mejor.
Chasis deportivo y confortable
Por el hecho de que no solo de turismos vive el hombre, hacemos un inciso para charlar de tractores, y no va con indirectas a usuarios de ciertos motores (dejémoslo ahí). Michelin ha presentado el neumático Axiobib IF900/65R46, el más grande del planeta para tractor, de 2,32 metros de diámetro. Cambio manual 5 velocidades Rueda de repuesto de urgencia Pintura metalizada Aire acondicionado automático Ajuste lumbar conductor Asientos delanteros reclinables y deslizables Cristales tintados Dirección asistida Elevalunas eléctricos delanteros y traseros Tapicería Lona Volante regulable Radio CD Radio CD MP3 5/5 apoyacabezas ABS ABS con EBD Airbag acompañante y conductor Bulto fumador.
Parecía algo imposible ver a The Stig haciendo una Power Lap con el Bugatti Veyron en el circuito de Top Gear, mas estos chicos logran lo que se plantean. Y ahí lo tenemos, desbocando los 1.001 CV en una pista ratonera como pocas. Otra novedad en este aspecto es la llegada del material SEAQUAL YARN. Es un tejido creado a base de plástico reciclado recogido en el Mediterráneo. Y para los que procuren la máxima elegancia, se puede decantarse por la Alcantara a través del bulto Gold Plus. El innovador sistema de restauración de energía tiene mucho que ver a la hora de lograr esta cantidad, ya que es responsable del 30 por cien de la autonomía total. Puede recobrarla de dos maneras, circulando por inercia mientras que el conductor levanta el pie del acelerador o mediante la frenada. En los dos casos, los motores eléctricos marchan a modo de generador y convierten la energía cinética del Audi etron en energía eléctrica. En deceleraciones de hasta cero,3 g, recupera energía solamente a través de los motores eléctricos. Así, en frenadas desde 100 km/h, el etron es capaz de recobrar energía eléctrica con un par máximo de 300 Nm y una potencia de 220 kW. Esto es más del 70 por ciento de la energía que produce su sistema de propulsión, un valor al alcance de muy pocos modelos de fabricación en serie.
El remolque puede ser adquirido en propiedad o bien ser alquilado y también puede ser usado como generador de energía en el hogar. En el vehículo puede marchar de tres modos distintos: en el modo perfecto convencional puede actuar como un extensor de autonomía cuando se agote la batería principal del turismo, también puede ir recargando la batería del turismo a medida que se va gastando o actuar como una estación de servicio y recargar en el momento que se desee. Bajo el capó, está presente la mecánica 0.9Turbo de 90 caballos asociada al cambio automático 7GDCT, una combinación perfecta para disfrutar de la conducción al ritmo de la música de los mejores Dj´s internacionales. Además, por la adquisición de esta edición especial, smart te regala el Paquete Experience, compuesto de dos noches en habitación doble en el Ushuaïa Ibiza Beach Hotel los días 11 y 12 de septiembre de 2016 con acceso VIP a la smart sunset party para los clientes de la limited edition el 12 de septiembre de 2016.
Otras compañías automovilísticas que han seguido este camino
Disponer de una batería de menor tamaño será determinante para reducir el coste de salida del vehículo. Además de esto, al no tratarse de un SUV, la autonomía no se va a ver tan perjudicada. Asimismo se ajustará la potencia del motor eléctrico para rebajar el consumo eléctrico. La autonomía aproximada alcanzará los 240 quilómetros. Aparte del Renault ZOE, no debemos perder de vista al Peugeot e208 y Opel Corsay también como principales contrincantes del nuevo modelo de MG. Si el patrón de uso es el correcto, los híbridos enchufables contaminan menos y consumen menos combustible que los híbridos normales. Eso es cierto mientras que el usuario se encargue de recargar con frecuencia y minimice el uso de comburente fósil. Si no, lo cierto es que es bastante difícil justificar las ventajas del híbrido enchufable, esencialmente por su mayor peso y mayor precio. Con un techo completamente plano y muy cuadrado, se extiende a una trasera completamente nueva sobre unos potentes pasos de rueda traseros que sostienen la estructura cerrada, solamente interrumpido el tubo por unas branquias verticales muy prudentes. Además de esto, el tapón de llenado del comburente asimismo se ha situado sobre los arcos de las ruedas traseras. Por detrás, los clásicos pilotos redondos se han preparado en vertical a los dos lados de la luneta trasera, al tiempo que cuarto colines cromados patentizan la deportividad.
00 km 2016 girona diésel
Frío, mucho frío. Quizás sea el mejor resumen que podamos hacer del Rally Shalymar 2009. Mas parece ser que no le importó a nadie. Los tramos volvieron a tener un aspecto fabuloso, tanto en la jornada nocturna del viernes como a lo largo de todo el día el sábado. De esta manera, que ni corto ni perezoso, Wolf encargó a Kremer Racing, exactamente el equipo con el que el Porsche 935 se coronó en Le Mans, que le desarrollase por encargo una variante de calle del prototipo de competición. Y es esa unidad exclusiva, bautizada como Kremer K3 Le Mans, la que ahora está a la venta y que solo un afortunado podrá llevarse a su garaje.
Salvo que pertrechemos el techo solar, caso en el que atrás se va un poco justo, es amplio para 4 adultos. En el caso del Living, podemos acomodar en la tercera fila a gente que no supere 1,65 metros de altura, y eso ya es algo más que niños muy crecidos. No es mi caso, con lo que no intenté sentarme ahí. Desde el día de hoy miércoles 24 de abril es obligatorio para todos los automóviles llevar la etiqueta ambiental de la DGT. No llevarla puede acarrear sanciones de 15 euros. Te contamos todo cuanto precisas saber sobre este propio.
Si hablamos de espacio, la diferencia es grande. Tomando las medidas exteriores como referencia, se aprecia que el nuevo Touran es más grande en todos y cada uno de los sentidos, sobre todo en la distancia entre ejes, que al final es la que determina el espacio interior. Todas las medidas juegan a favor del modelo nuevo, el que muestra mejores cotas de espacio. Más espacio para las piernas, más amplitud lateral y más altura. Todo ventajas frente a un precursor que dejo el listón muy alto. Lo que ocurre es que un e208 es algo más pequeño que un DS 3 Crossback ETense; básicamente pues el Peugeot es un utilitario y el DS, un todocamino, y eso se traduce en 70 kilos menos de peso y en una altura 104 milímetros más baja, lo que siempre ayuda en cuestión de posibilidades, aerodinámica, eficacia o comportamiento. Para contrastar ciertas de esas ventajas ni tan siquiera es necesario conducirlos, pues el e208 anuncia una aceleración mejor (de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, contra los 8,7 del DS) y mayor autonomía entre recargas (340 kilómetros WLTP y 450 según el ciclo de medición NEDC, frente a los 320 y 430, respectivamente, del SUV de DS); pero este primer contacto con el e208 nos ha tolerado confirmar las buenas esperanzas, y hacerlo además con las dos versiones que va a haber en la gama: el GT Line, que es el que anuncia 29.850 euros de precio antes de posibles descuentos, y el GT, con una imagen exterior e interior más deportiva, y una factura que sube a 34.300 euros.
