Afirma la Ley de Murphy que cuando las cosas van mal, siempre y en todo momento pueden ir peor. Ese principio lo podríamos aplicar a la actual situación de Campos Meta. Los problemas económicos semejan acuciantes y podrían forzar a que Adrián Campos venda de su proyecto. Los candidatos son múltiples. De momento, la busqueda de un conduzco que aporte dinero es una prioridad, si bien mientras semeja que el aval de 20 millones de euros firmado por el Gobierno murciano les hace mantenerse a flote. De momento.
Y llegamos al punto más aguardado, saber los precios que va a tener el nuevo Ford Focus en España. La versión de acceso a la gama será el Ford Focus Trend 1.6 Ti VCT de 105 caballos que costará 17.700 euros. Le siguien los modelos que más se venderán en nuestro país, los Focus Trend 1.6 TDCi Start Stop de 95 caballos y el Focus Trend 1.6 TDCi Start Stop 115 caballos que van a costar 19.200 y 20.200 euros respectivamente. Y en ese aspecto, el Mustang EcoBoost 2.3 monta pinzas fijas de 46 mm y cuarto pistones y discos de 352 mm y 330 mm (delante, detrás), al paso que el V8 5.0 va pertrechado con pinzas Brembo de 36 mm y 6 pistones para discos de 380 mm y 330 milímetros. Además, en la versión europea van a contar con bultos de desempeño que incorporarán muelles, bujes y amortiguadores monotubo traseros mejorados, refrigeración adicional, riostras de unión en K y barra estabilizadora trasera de mayor grosor.
Hablando de circuitos, Honda y Mugen han desarrollado para competición un Honda CRZ GT híbrido con motor V6 biturbo. Os lo comentaba hace dos semanas, los sistemas de propulsión híbridos están poco a poco más presentes en la competición. Esto es, el Volkswagen CC 2017 adoptará un frontal muy cercano al del nuevo Volkswagen Passat, con una muy elegante parrilla de láminas horizontales cromadas y faros delanteros de estilo afín. Su tamaño crecerá hasta los 4,90 metros de longitud y su distancia entre ejes aumentará en 5 centímetros más, mateniendo una pronunciada pendiente en la trasera de su techo de inspiración coupé.
Fabio quartararo, rey de las poles de motogp, gana un BMW m2 cs
Se suele decir que un turismo eléctrico es considerablemente más sencillo que uno de gasolina en su concepción. Se puede decir que es cierto a nivel mecánico, pues los apartados de motor y transmisión tienen menos s móviles. Sin embargo, eso no quiere decir que un turismo eléctrico sea más fácil que uno de gasolina, las contrariedades y desafíos técnicos están en otros elementos. Pero de todo eso, se olvida uno tras los primeros quilómetros. Escogemos de forma rápida el modo perfecto N que altera la gestión del motor (su contestación al acelerador), endurece la dirección y los amortiguadores, libera el sonido del escape, retrasa el instante de intervención del ESP y altera la actuación del diferencial electrónico.
Un turismo en el que se ha empleado la tecnología más avanzada para el diseño (Activa Computacional de Fluídos CFD). Además, McLaren trabaja de cerca con otras empresas del ámbito como el especialista en lubricantes Mobil 1 y el de neumáticos Pirelli de cara al desarrollo de componentes concretos para el próximo superdeportivo británico. Seguro que algunos ya habréis oído charlar alguna vez del GLP, o es posible que sea un perfecto ignoto para vosotros. Para el que ande muy desinformado haré una puesta en situación. El GLP o gas licuefactado del petróleo es una mezcla de propano y butano comprimido hasta tal punto que se vuelve un líquido. El habitáculo ha sido de manera profunda renovado, con un nuevo diseño en el salpicadero y una consola central presidida por una pantalla táctil de 8 pulgadas a todo color en la consola y otra mult2nformación TFT en color, de 4,2 pulgadas, a partir del acabado Advance, en la instrumentación. La marca asegura que la calidad de los materiales ha subido, con nuevas tapicerías, volante.
Dougie lampkin se da un camino por la sede de red bull
Pese al anuncio del promotor, la Fórmula 1 todavía no ha dicho nada al respecto, ni confirmando ni desmintiendo la entrada de Miami en el calendario. Quien sí se ha pronunciado es el regidor de la ciudad de Miami Gardens, Oliver Gilbert, que ha mostrado su oposición frontal al proyecto de meter una carrera de Fórmula 1 en su urbe. Estrenada en 1976, la planta valenciana de Ford da empleo a más de 8.300 personas y tiene su propia estación de tren. Anteriormente especializada en modelos de gama mediabaja, se encarga ahora de la producción de los automóviles medioaltos. El Fiesta, fabricado en España desde el año 1976, ahora es alemán.
El reparto de pesos 47 por ciento delante y 53 por ciento detrás permite un delicioso equilibrio en curva mientras la dirección, con precisión aeronáutica, nos notifica de todo lo que sucede en el tren delantero sin la más mínima polución. La dirección a las 4 ruedas cierra las curvas más lentas con agilidad asombrosa y a pesar de ser un coche bastante grande resulta ligero y ágil y semeja disfrutar contigo de la sucesión de horquillas. Son tan solo 1.525 kg en seco para 800 CV, por lo tanto 1,9 kg/cv.
Acá los tapizados se hacen algo más pobres y la puerta es un panel de plástico muy crudo, pero cuando menos nos da la opción de una toma de 12V para cargar dispositivos en el asiento trasero, cosa que pocos utilitarios pueden decir. No renunciamos a las prestaciones pues tenemos un motor brioso de 140 CV. Podría dar mucho más, pero está de esta forma de amaestrado para ser menos contaminante que un cigarrillo. Sí, has leído bien. He podido comprobar con una sonda de gases lo que digo, tanto al ralentí como subiéndolo de vueltas. Ver para creer.
Mark webber critica claramente a lewis hamilton
Miremos ahora cara Lanzarote. Unas 147.000 personas radican en la que es la tercera isla más poblada de las Canarias, tras Tenerife y Gran Canaria, conforme datos de 2017. En uno de sus ayuntamientos, Tinajo, estos días se está librando una particular batalla contra los radares de tráfico. Y en esa batalla hay un alcalde que se ha pronunciado a favor de las personas que protestan. El nivel de estruendos aerodinámico ha sido reducido de manera esencial y merced a los nuevos materiales de aislamiento acústico y térmico, el viajar muchas horas en este SUV no será un problema. Y en tanto que hablamos del confort de viaje dentro del nuevo Q5. Su habitáculo ofrece espacio de sobra para 5 ocupantes y las plazas posteriores son más espaciosas que las del modelo saliente. Sus líneas horizontales siguen transmitiendo la impresión de anchura y confort.
El Festival de Goodwood fue concebido como un acontecimiento para acercar el mundo de las carreras a los apasionados y siempre y en todo momento ha tenido en su leitmotiv poner en escenario los turismos de carreras más míticos de todas las épocas, a ser posible, conducidos por los pilotos que en su día corrieron con ellos. En Goodwood ves varios Ferrari 250 GTO o Lotus de F1 de los ochenta, compartiendo pista con Sir Jackie Stewart en el Tyrrel de1972 que le asistió a ser campeón del mundo o el alemán Hans Hermann en el Porsche 917 K con el que dio la primera victoria a Porsche en las 24 Horas de Le Mans.
Esta estrategia incluye, aparte de la garantía, medidas como la devolución del vehículo antes de 30 días o 2.000 km si no satisface las esperanzas de su comprador aunque se les nota un cierto alivio a los responsables de la marca cuando explican que apenas ha habido clientes del servicio que se les hayan acogido a esa posibilidad y la asistencia en carretera gratis. Finalmente, Hyundai pone el acento en renovar su red comercial, cuya rentabilidad ha experimentado una radical evolución positiva.
¿Qué pasa con vettel y raikkonen?
Semejante coste, unido a estos componentes especiales hacen pensar que este Giulieta Quadrifoglio es un vehículo singular. Y así es. Especial y deportivo, pues bajo su agresiva carrocería fabricada en aluminio (puertas y aletas) y fibra de carbono (techo y capó) se esconde un propulsor 2.9 V6 sobrealimentado que ha sido creado por ingenieros de Ferrari y que es capaz de ofrecer una potencia de 510 CV. Esto le hace transformarse en un duro contrincante para modelos tan exclusivos como un BMW M3 o un MercedesAMG C63.
En la gama de motores, de momento llegan solo versiones de combustion tradicional los híbridos enchufables van a llegar más adelante, todos con tecnologia Mild Hybrid con bateria de 12 voltios y todos con la etiqueta ECO de la DGT. Estos 3 motores son dos diésel TDI con 163 y 204 caballos de potencia. Y en gasolina, el 2.0 TFSI con 265 caballos. En todos los casos con cambio automático S tronic de 7 velocidades. Mientras que la tracción es delantera en el diésel de acceso a la gama y quattro, con tecnologia ultra en las otras dos variantes. Ahora se han eliminado todos estos obstáculos, y por esta razón la difusión de esta carrocería debería aumentar sutilmente en este país, si bien por el momento no se espera que las cifras sean importantes.
El rally de montecarlo puede estar cerca de volver al wrc
Ese endurecimiento de las condiciones de acceso a las urbes con una Umwelt Zone, haría que casi todos los automóviles diésel se quedasen fuera de esas urbes. ¿Alemania, prohibiendo los diésel en sus urbes? ¿Realmente es posible? Está a la venta por 107.612 euros, que son casi 15.000 euros más de lo que cuesta un 718 Boxster GTS (ficha comparativa). Solo por las prestaciones puras posiblemente no le compense la diferencia a quien busque un roadster potente. Ahora bien, hay otros componentes que pueden justificar abonar ese sobreprecio. Quien sopese la compra de un 718 Spyder tal vez intuya que su valor como vehículo de compilación, en el futuro, pueda ser elevado. Conforme Porsche, la demanda supera a la oferta con lo que se limita mucho la disponibilidad de unidades en todos y cada mercado. No nos ha comunicado un límite de producción, ni de un máximo de turismos para España, pero sí que nos ha dicho que, por lo menos en 2019, no llegarán más de 10 turismos en conjunto, sumando 718 Spyder y Cayman GT4. Tampoco sabemos la proporción. Las primeras unidades llegarán a España en el mes de septiembre de 2019.
MALDONADO Rapax 38 54:07.807 192.660 1:23.952 24 2 4 S. PEREZ Barwa Addax Team 38 54:11.673 3.866 192.431 1:23.895 30 3 16 C. PIC Arden International 38 54:20.230 12.423 8.557 191.926 1:24.117 19 4 7 D. CLOS Racing Engineering 38 54:20.707 12.900 0.477 191.898 1:23.580 31 5 1 J. BIANCHI ART Grand Prix 38 54:30.982 23.175 10.275 191.295 1:23.527 37 6 6 M. ERICSSON Super Nova Racing 38 54:34.206 26.399 3.224 191.106 1:24.462 30 7 25 A. ZAUGG Trident Racing 38 54:46.401 38.594 12.195 190.397 1:24.175 37 8 9 O. TURVEY iSport International 38 54:50.639 42.832 4.238 190.152 1:24.637 34 9 26 M. HERCK DPR 38 54:53.100 45.293 2.461 190.010 1:24.552 14 10 5 L. FILIPPI Super Nova Racing 38 54:53.194 45.387 0.094 190.004 1:24.449 25 11 20 A. VALERIO Scuderia Coloni 38 54:55.085 47.278 1.891 189.895 1:24.392 21 12 3 G. VAN DER GARDE Barwa Addax Team 38 54:56.590 48.783 1.505 189.809 1:24.660 26 13 24 J. CECOTTO Trident Racing 38 54:59.915 52.108 3.325 189.617 1:24.278 25 14 2 S. BIRD ART Grand Prix 38 55:00.792 52.985 0.877 189.567 1:23.822 30 15 21 V. ARABADZHIEV Scuderia Coloni 38 55:10.652 62.845 9.860 189.002 1:24.319 37 16 27 G. RICCI DPR 37 53:30.911 DNF 189.745 1:24.657 29 17 10 D. VALSECCHI iSport International 37 54:22.263 1 LAP 51.352 186.758 1:24.058 30 18 17 R. GONZALEZ Arden International 37 55:04.292 1 LAP 42.029 184.383 1:24.761 18 19 18 M. CHILTON Ocean Racing Technology 36 54:15.211 2 LAPS 1 LAP 182.105 1:24.881 29 20 11 R. GROSJEAN Dams 35 54:37.319 3 LAPS 1 LAP 175.852 1:23.785 15 21 19 F. LEIMER Ocean Racing Technology 34 49:49.173 DNF 187.295 1:24.957 18 NC 12 H. TUNG Dams 9 15:43.515 DNF 157.069 1:24.860 5 NC 14 L. RAZIA Rapax 4 5:58.612 DNF 183.667 1:26.591 4 NC 8 C. VIETORIS Racing Engineering 0 DNF
Estéticamente tiene detalles como la parrilla del radiador negra, algo poco corriente en Mercedes, llanta de 16 pulgadas con neumáticos 195/55 R16 y una única identificación exterior de Special Edition a la vera de los retrovisores, ya que en la trasera no tiene ninguna placa. No es de extrañar, por esa razón, que el segmento entero lleve ya unos años girando cara líneas más juveniles y cara la personalización de acabados. El Kia Picanto recoge esa tendencia y la amplifica en una versión como la GTLine, que está llamada a ser el escaparate de la nueva gama Picanto. Colores llamativos para un público que desee acceder a la conducción sin renunciar a determinados toques de estilo y de funcionalidad.
