Porsche 919 hybrid, ahora en vídeo
El nuevo superdeportivo de Porsche no va a estar a la venta hasta marzo de 2012, a unos costes de partida de 113.332 euros para la versión de acceso y 129.395 euros para la más potente, el Carrera S Cabriolet.
El nuevo superdeportivo de Porsche no va a estar a la venta hasta marzo de 2012, a unos costes de partida de 113.332 euros para la versión de acceso y 129.395 euros para la más potente, el Carrera S Cabriolet.
Las drogas han sido motivos de inspiración creativa, de algunos cultos religiosos, tradiciones, cultura mas en lo que se refiere al vehículo, su contribución se cuenta en muertos, heridos graves, etcétera
Lo curioso de todo es que en el primer mes del año de 2016 se matricularon tan solo 225 coches diésel, cuando en el mes de enero de 2015 fueron 4.448 unidades. Cuando las ventas de diésel alcanzaron su máximo histórico de 9.500 coches por mes, éstos no representaban más que el 3 por ciento del mercado total estadounidense.
Nuevos cargos que, según los abogados del directivo, son inmotivados. El bufete defiende que los pagos al concesionario omaní responden a una remuneración solicitada por un subordinado y que en la compra del yate no se usó dinero proveniente de Nissan.
En esta entrega, el CUPRA Ateca mide 4.386 mm (10 mm más en comparación con la precedente generación, debido al nuevo diseño de los paragolpes), 1.599 mm de alto (2 mm) y 1.841 mm de ancho. Todo ello con una distancia entre ejes de 2.630 mm.
Para quien no desee estar tan atento al cambio, puede ser muy recomendable instalar el automático disponible en opción. Es de doble embrague y 6 relaciones. No podemos dar opiniones sobre su funcionamiento porque no lo hemos probado.
En el vídeo vemos como el FSD tiene verdaderos problemas para acometer de forma autónoma las curvas de la tortuosa Lombard St, con lo que el videoblogger tiene que efectuar incesantes correcciones al volante y frenar para no terminar estampado contra los muros que acotan el pasaje.
En el frontal destacan las grandes ópticas situadas a los lados de los riñones propios de BMW. Estos tienen las varillas en color titanio, un detalle que deja distinguir a las versiones más potentes de gasolina y gasoil del resto de la gama. En el X5 M son de color negro.
Los usuarios que deseen gozar de una de las 130 unidades de la edición especial número Top1 deberán pagar por lo menos 16.300 euros si financian con la marca si bien hay que tener en cuenta que el equipamiento extra incluido de serie tiene un valor superior a los 2.500 €.
Será un coche único, un deportivo puro de esos que fascinan a los que sentimos pasión por los coches deportivos. Un digno renacer para una marca con tanta historia como Alpine, de la cual nos quedan aún largos ríos de tinta por redactar…