A las 12:28 estoy en el supercargador de Lérida, con un 20 por ciento de batería. Esta vez, si no hubiera cargado en Calafell, habría llegado con un 1 por cien . Eso no es bueno para la batería, ni para mi calma. Por no hablar de las trenzas que no habría podido comprar.
La lista, compuesta por 30 modelos que deberán venderse en Europa en el instante de las votaciones en el mes de noviembre, no distingue categorías ni tamaños ni costes. Están todos juntos, por eso podamos ver por poner un ejemplo al Porsche Panamera y al Toyota iQ combatiendo por exactamente el mismo premio.
Es muy afín al Tekna solo que en este acabado predominan los elementos de diseño y personalización tanto del interior como del exterior. Además de esto, puede incorporar elementos como los asientos de piel.
Cortacorrientes: Estos sistemas electrónicos impiden que el turismo se pueda arrancar si los mismos no son desactivados con anterioridad. Estos sistemas suelen camuflarse y ocultarse en algún lugar del habitáculo y algunos de ellos tienen opción táctil. ,
Poco a poco, los compactos van incorporando carrocerías familiares. Ya vimos en la prueba del Chevrolet Cruze SW que los turismos de esta forma ganan en versatilidad y en maletero, mientras que no penalizan en exceso las capacidades activas de los modelos de 5 puertas en los que se fundamentan.
Detalles como su afilada y prolongada delantera con faros láser BMW LaserLight, sus espejos retrovisores exteriores ‘flotantes’, sus niquelados o bien las ópticas traseras OLED, de LEDs orgánicos, hacen el resto.
Los dos asientos de esta fila están separados por una consola con dos posavasos, un hueco y una toma de corriente de 12 V (imagen). Se pueden doblar, individualmente, para que formen del piso del maletero (imagen).
Lo deben descartar quienes quieran las mejores posibilidades en este nivel de potencia (la diferencia entre el 93 y no es grande, mas existe), el consumo más bajo o quienes necesiten unas plazas traseras extensas.
En Norteamérica el equivalente al Mondeo se llama Fusion, y comenzó a venderse en el mes de febrero de 2013. En Europa el retraso vino motivado por los planes de Ford de repartir la producción en múltiples fábricas tras anunciar que cerraban tres, lo cual trastocó un tanto las cosas.
Con la marcha de la marca alemana, ya son dos grandes constructores los que abandonan en menos de un año. Creo que todos recordamos la marcha, vista y no vista, de Honda a finales de la pasada temporada,
