Hay cambios en el chasis, pues la suspensión siguiente tiene un refuerzo auxiliar que reduce sus movimientos ante esfuerzos laterales. Asimismo hay cambios en los muelles y barras estabilizadoras. El equipo de frenos es igual que en el modelo precedente, así como las ruedas o la dirección. Tras la presentación del Dodge Challenger Demon y el Chevrolet Camaro Hennessey HPE1000 The Exorcist, John Hennessey desveló que trabajarían para desarrollar una futura versión de 1.500 CV del Demon. Hace unos poquitos meses, Hennessy nos mostraba las pruebas que efectuaron a las primeras unidades que habían recibido del modelo de Dodge, y tras semanas de intenso trabajo sobre estas unidades, el preparador texano ya cuenta con el primer Dodge Demon Hennessey HPE1000.
El diseño interior del Jeep Renegade destaca por su personalidad con elementos como el asidero situado en el salpicadero, enfrente del copiloto. Por lo demás, tiene unas formas bastante cuadradas y bien aprovechadas, que logran que aumente la sensación de espacio. Su maletero con 350 litros de capacidad está situado en la media del segmento. La puesta en producción de nuevo Volkswagen TRoc Cabrio dará inicio en los primeros meses de 2020, en la factoría que el conjunto alemán tiene en la urbe alemana de Osnabrück. Curiosamente este todocamino descapotable va a ser el único modelo que Volkswagen tendrá con carrocería abierta, después de haber despedido a los Beetle y Golf descapotables. Su interior asimismo va a tener un aspecto muy semejante al del IQ, si bien podría tener detalles más refinados. El interior del prototipo que ha mostrado Aston Martin tiene el salpicadero tapizado en cuero y lleva ciertas piezas con apariencia de metal (imagen). La guantera es una bolsa de cuero (el IQ lleva una de lona).
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Con estas increíbles cifras, no sorprende que hayan debido recurrir a la tracción integral xDrive para trasaladar tanta potencia al asfalto. Aunque el sistema sigue primando el envío de fuerza al eje trasero, en casos precisos asimismo se mandan de esos 600 caballos y 800 Nm de par al eje delantero. ¿Estás listo para conocer sus prestaciones de superdeportivo? Incorpora el motor MultiAir 1.4 turbo gasolina de 165 CV, exactamente el mismo que montaba el anterior Abarth Punto Evo que probamos hace un tiempo. Lo mejor de todo es que el precio de esta pequeña Bomba de Abarth es muy contenido: 18.790 €. En Australia los costes del nuevo Carnival oscilan entre los 50.390 y 69.990 dólares americanos australianos, es decir, entre 31.980 y 44.415 euros al cambio actual. Entre los rivales directos más duros está el Honda Odyssey que goza de una imagen deportiva bastante atractiva. Otras opciones alternativas serían los Hyundai iMax, Mercedes Clase V, LDV G10 y Toyota HiAce Gran Vía.
Su homólogo con motor de combustión (se trata de un 2.0 Turbo de gasolina con 224 CV de potencia) está disponible con un interior ideado hasta 7 plazas, pero en esta versión eléctrica su aforo se restringe a 5 ocupantes y su capacidad de maletero no se ha tocado: 545 litros. Eso sí, no faltan detalles como la generosa pantalla central de 12,3 pulgadas, que es de serie en los dos niveles de equipamiento libres en China. El exitoso Camper de Mercedes se renueva con un nuevo frontal con una rejilla negra, nuevos sistemas de infoentretenimiento y más seguridad merced a DISTRONIC, Active Brake Assist y un espéculo retrovisor interior digital, que proporcionará a los conductores una vista sin obstáculos del área siguiente.
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Para impulsar a este nuevo MG HS se apuesta por un potente propulsor de gasolina. Se trata de un corazón de dos litros y cuatro tubos que tiene turbocompresor y que da 231 CV de potencia, aparte de 360 Nm de par motor. Se asociará solamente a una transmisión automática (no han confirmado el número de relaciones) y también a un efectivo sistema de tracción a las 4 ruedas. Este nuevo bulto aerodinámico recibe el nombre MSO Defined High Downforce Kit y su elemento más destacable es el gran alerón trasero. Este queda bastante alto ya que cuenta con unos enormes mástiles, aparte de unos aletines laterales en los que podemos ver meridianamente las siglas de MSO. Este elemento está efectuado en fibra de carbono en acabado brillo. Como comentamos, ya antes veremos a la Ford Transit híbrida enchufable, que está siendo protagonista estas últimas semanas de un programa piloto en la ciudad de Londres. Aunque el fabricante de Norteamérica parece que ve con mejores ojos el mercado británico que el continental europeo.
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Metemos primera y salimos hacía la carretera. El tacto de los pedales (soy exageradamente manioso con eso) me convenció en el momento en que les pillé el tacto. Y solamente salir a la carretera, me dí cuenta de uno de sus defectos, las tres primeras relaciones son exageradamente cortas. En este sentido, el Type 35 que la marca francesa ha llevado a Pebble Beach también cuenta con otro de los mayores récords que se recuerda. Según Bugatti, el Type 35 es un vehículo que consiguió cerca de 2.000 victorias y podios, lo que le transforma en el coche de carreras más exitoso de todos y cada uno de los tiempos. El Type 35 ganó todas las carreras esenciales entre mediados de los años 20 y los años 30, incluyendo 5 victorias consecutivas en la Targa Florio, carrera considerada como una de las más duras del mundo en ese instante. Mas si nos fijamos en su ficha técnica los récords de este coche no nos extrañan. El Type 35 montaba un motor de ocho tubos on line con 120 caballos en una carrocería muy ligera. Y es que solo pesaba 750 kilos con un reparto de pesos perfecto (50/50) entre ambos ejes.
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Alén de que su carenado resguarda realmente bien, algo sobre lo que hemos hablado en crónicas anteriores, la seguridad que transmite su sistema de frenada ABS Pro o su control de tracción, hicieron de mi viaje una experiencia de la que saqué un master en conducción bajo la lluvia y en la que os aseguro que no tuve ni un solo susto. Nuestra unidad es la expresión máxima de la gama. Su descomunal 4.0 V8 de inyección directa presenta 2 turbocompresores que se instalan entre las 2 bancadas de tubos, con el fin de reducir el tamaño del motor y lograr una respuesta más inmediata. De hecho los 510 CV de potencia y los 700 Nm de par máximo salen a borbotones y convierten a esta versión en un vehículo casi de carreras a pesar de su tamaño (4,68 metros de longitud) y los 1.935 kilogramos de peso (10 más en la variante Coupé) que arroja en orden de marcha.
Revolviendo el tiempo, y arriesgándome a realizar unas osadas conclusiones, me atrevería a decir que tanto el Gran Premio de Francia 89, el Gran Premio de Phoenix y el Gran Premio de Mónaco de 1990, resultaron ser tres de las mejores 5 carreras que Jean Alesi efectuó en su vida; aunque no las haya ganado. Llevar al máximo a un artesanal auto de octava fila, un Tyrrel 019 Ford V8 es comparable a un Marussia de ahora, y hacerlo virar entre los punteros era un acontecimiento sublime que solo ocurría en las películas. En Phoenix y en Mónaco, Alesi consiguió llegar segundo tras el laureado Ayrton Senna, quien paseaba su grandeza pilotando un McLaren MP4/5 B Honda V10.
Os dejamos con los horarios para el fin de semana. Recordamos que las carreras de Mugello solo se podrán ver en abierto en diferido, ya que todos los directos serán retransmitidos por la TV de pago (Movistar TV), únicamente. El fabricante alemán ha revisado el diseño del Serie 1 al completo, y com un semejante sorprendente con el BMW X2. En la delantera, hay un doble riñón ampliado y dos faros afilados puestos en posición diagonal. Más allá de las cantidades puras, aparte de la tradicional caja de cambios manual de seis relaciones se estrenará también en esta generación la nueva caja de cambios automática de 10 velocidades que se pertrecha por ejemplo en la Ford F150 Raptor o bien en el mismísimo Chevrolet Camaro, en tanto que es un desarrollo conjunto entre Ford y GM.