Para quien no se haya enterado, se concederán entre 80.000 y 100.000 préstamos sin intereses ni comisiones cada año, y el plazo máximo de amortización será de 27 meses (para menos de 750 euros) y 36 meses si es más. Es lo que ciertos medios llaman el carné por un euro al día. No todas y cada una de las autoescuelas podrán beneficiarse de este acuerdo, deberán tener un número de aprobados fijado por criterios de calidad. Diseñar un Volkswagen Golf debe de ser complicado. Está obligado a mantener el ADN del modelo, pero no puede copiar a sus precursores. De este modo ocurrió con las primeras generaciones, cuando menos, hasta llegar al Volkswagen Golf VI. Y después… el tiempo se detuvo en las mesas de dibujo. Aristas en lugar de curvas, un poco de estiramientos por aquí, un poco de achatamientos por allí… Sí, el nuevo Golf luce más beligerante, pero no vemos un salto estético, como sí lo hubo previamente.
En el país nipón las ventas en noviembre se han traducido en 1.705 unidades vendidas (para un total de 8.100 desde su lanzamiento en enero de 2013). Para reforzar la llegada del modelo a Europa, Mitsubishi decidió pasar de los 2.000 citados packs de baterías hasta los 4.000, usando las que iban destinadas para el Mitsubishi iMiEV. Como ya he dicho, son carísimos comparados con los gasolina, pero si miramos el mercado y contando promociones, no vamos a localizar otro coche gasoil del mismo segmento y potencia más económico que este. Eso sí, para quien baraje menos de 140 CV de potencia, que no se lo piense, gasolina, mas que no demande prestaciones brillantes. El nuevo reglamento que busca devolver el espectáculo a la Fórmula 1 y enganchar a los aficionados, ha propiciado que se produzca una carrera por lograr las primeras imágenes de los nuevos monoplazas, que van a ser radicalmente diferentes a los de 2016.
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Para cuando llegaron los años 70, no solo Toyota sino más bien toda la industria automovilística japonesa empleaba los sistemas del Just In Time, el Jidoka y otros derivados. En 1973, la crisis del petróleo llegó a USA y provocó la destrucción de una cuarta de la producción de automóviles, lo que supuso un duro revés para el conjunto de la economía americana. Los expertos miraron entonces cara el país nipón, donde su industria se volvía más y más competitiva. Entre los polos opuestos de la estética y el pragmatismo, la carrocería del F40 (obra de Pininfarina) fue construida con plásticos compuestos, 3 veces más recios y un 20 por ciento más ligeros que cualquier arquitectura metálica equiparable. Una carrocería que conseguía un factor aerodinámico de 0,34 Cx. La tradicional estructura de acero tubular de la firma italiana fue reforzada con Kevlar, aluminio y fibra de carbono. Uno de las señas más características del F40 es su enorme alerón trasero jamás ya antes visto en un Ferrari de calle.
Tiene una carrocería cupé con 2 puertas laterales y portón trasero. Las dos puertas laterales tienen la particularidad de que van articuladas en el techo (se abren de abajo cara arriba). Además de esto son especialmente largas, lo que suele tener muchos inconvenientes prácticos en una utilización cotidiana, pero deja que el acceso a las plazas traseras sea muy cómodo. El koda 1000 MB fue uno de los automóviles más avanzados de su tiempo. Desarrollado bajo el nombre interno NOV ( NOVÝ OSOBNÍ VUZ = Nuevos vehículos de pasajeros), los ingenieros de la firma optaron por un nuevo término de vehículo con motor trasero, tracción trasera y suspensión independiente.
Ford explorer platinum 3,0 v6 ecoboost 365 cv: 59,345 dólares 52,540 euros
Si barajas opciones alternativas, optar por su hermano pequeño, un Mercedes GLE 350d 4Matic supone ahorrar en Alemania 16.427 euros, al paso que como curiosidad te diré que un Mercedes S 350d 4Matic cuesta allí 94.290 euros. Y este tiene exactamente el mismo motor, exactamente el mismo cambio y la misma tracción. El Toyota GT 86 tiene una longitud de 4.240 mm, una anchura de 1.775 mm y una altura de 1.285 mm. Su maletero es de 243 litros y su peso en vacío es de 1.239 kg. Su depósito de comburente tiene una capacidad de 50 litros. Sí es un superdeportivo diferente para el que nadie nos había preparado, e inclusive en el interior también consigue hacernos levantar la ceja, pero el segmento de los Gran Turismo solicitaba a voces un soplo de aire freco y el Roma es precísamente esa corriente que ha puesto al rojo vivo la categoría. No todos lograrán persuadirse de su diseño o bien planteamiento, pero a poco que conoces el Roma, te das cuenta que Ferrari tampoco lo pretende. En Maranello han apostado fuerte para tambalear los cimientos de un segmento donde no tenían presencia. Sus contrincantes, GT de gran solera con fórmulas consolidas en teoría n con ventaja, mas el Roma no es un GT más, sino más bien otra forma de comprender el Gran Turismo.
Todas estas peculiaridades activas también tienen reflejo en ciertos detalles de diseño exterior, como los remodelados paragolpes delantero y trasero con un factor divisor y un difusor de fibra de carbono respectivamente, nuevas tomas de aire en el capó, asimismo con acabado en fibra de carbono, tomas de aire delanteras en negro brillante y, por último, un nuevo diseño estriado del cilindro de escape en negro refulgente. También se ofrecerá la opción de incorporar una combinación de alerón trasero y elemento divisor delantero con un diseño aerodinámico en la versión coupé, un acabado mecanizado brillante en negro para las llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas y distintivos laterales opcionales.
La variante de doble cabina pertrecha un nuevo sistema de suspensión de cinco brazos con muelles helicoidales en el tren trasero. Esto le da un toque particular de firmeza y en los lugares más planos no se aprecia ni un mínimo rebote como sí sucedía con la vieja suspensión por ballestas. Opcionalmente puedes montar un bloqueo de diferencial trasero por un precio extra de 413 euros. Por otra parte, la plataforma asiática solo ha llegado a un acuerdo con Ford, aunque su pretensión, como bien mostraba en el vídeo lanzado a finales de año, es ser un multimarca. La alianza entre Alibaba y el fabricante norteamericano se firmaba en el mes de diciembre de 2017: ambas empresas han asegurado que continuarán explorando otras oportunidades de colaboración comercial basada en smartphones, aplicaciones, marketing digital o inteligencia artificial.
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El motor eléctrico va acoplado al motor térmico mediante una correa (la misma que acciona otros elementos auxiliares como la bomba del agua). Por eso se le llame BSG (del inglés Belt integrated Starter Generator, generador y motor de arranque integrado en la correa). El BSG recibe la corriente de una batería adicional de 12 V y 132 Wh, de iones de litio, situada bajo el asiento del conductor, que puede proporcionar una potencia máxima de 5 CV. Para aquellos a los que Arrinera les suene extraño, decir que se trata de un artesanal fabricante de deportivo afincado nada menos que en Polonia. Allí desarrolla y ensambla hoy en día un único modelo conocido como Arrinera Hussarya, un coupé que fabrica con aluminio, kevlar y fibra de carbono, y que se impulsa merced a los más de 800 CV de potencia que consigue merced a su propulsor 8.2 V8 sobrealimentado.
¿Y frente a las otras versiones de gasolina? Puesto que mucho ojo, pues este nuevo 1.2 de 130 CV cunde tanto y tan bien que es una opción alternativa muy a tener en consideración aun frente al 1.6 THP de 4 tubos con 155 CV. Cuesta 1.450 euros menos, consume bastante menos cuando no conduces de forma ecológica… y puede llegar a ofrecer sensaciones deportivas afines con la opción del Pack Dinámico, que cuesta 300 euros. Decir que la carrera de el día de hoy no ha tenido tensión y que no ha habido lucha cerrada por la victoria sería falso, pero también lo sería negar que Fernando Alonso ha estado sublime y que ha dominado el domingo. El conduzco de Ferrari ha sido líder en todo instante y se ha defendido de los ataques de Sebastian Vettel y de Jenson Button, que han sido grandes contrincantes en hoy. La verdad, pese a todo, es que jamás han estado por debajo de las seis décimas de distancia.
La precedente pregunta de la semana tenía miga, sobre todo pues en este país proseguimos teniendo un deficit de retransmisiones bien hechas de ciertas disciplinas más interesantes del planeta de la competición. Mucha participación y muchas opiniones, pero verdaderamente ha habido bastante acuerdo. La mejor respuesta corresponde a manunu86, y os dejo un extracto de la misma, que podéis ver pinchando en el anterior enlace. No es un turismo de abuelete, mas evidentemente hay elecciones más activas en el mercado. Tiene mérito conseguir tanto confort sin recurrir a un tarado de suspensión blandorro, que es lo fácil. No obstante, quizás su comodidad y nobleza resulten aburridas, y desde luego, no se lo aconsejo a quien se soba a 120 km/h. Y a pesar de los 150 CV no hay que considerarle un rayo.
El equipamiento del Citroen ëc4
Mercedes no es precisamente una marca que se caracterice por ofrecer bajos costos ni grandes descuentos, por lo que cabría meditar que el modelo más venido de su gama fuese el Clase A, el cual está libre desde 29.824 €, y que en verdad, ha venido siéndolo hasta el momento. No obstante, el pasado mes de febrero, el Mercedes GLC se transformó en el modelo más venido de la estrella con sus 426 unidades en frente de las 296 del sólido alemán. El GLC más económico cuesta 52.175 €, y eso nos hace preguntarnos si su precio está justificado. El BMW Serie 1 es un vehículo de carácter marcadamente deportivo y aunque cuenta con más de una decena de competidores, ninguno está a la altura, ni siquiera los automóviles sólidos Premium de la competencia. No pocos son los tuners y apasionados que se inspiran en el planeta de los rallyes para preparar sus automóviles, como asimismo podemos hallar innumerables aficionados a las homologaciones especiales de calle que lanzaron las marcas implicadas en esta especialidad deportiva. Radicales versiones de calle destinadas a poder homologar el modelo en competición y que en mayor o en menor medida contaban con elementos heredados del planeta de las carreras. No obstante este no es ninguno de estos casos, pues estamos ante un auténtico ejemplar de competición.
