El grupo VAG adelantó el día de ayer los primeros resultados de la investigación sobre las emisiones de CO2 falsas, un caso diferente y descubierto a raíz del dieselgate. En su comunicado indica que por último el volumen de turismos perjudicados es inferior a los 800.000 automóviles indicados inicialmente. La unidad de pruebas que pudimos conducir montaba el motor 2.0 litros dCi (turbodiésel con inyección directa Common Rail y de origen Renault) de 150 CV, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de funcionamiento algo rudo (ni de broma como el cambio de un todoterreno, pero algo similar). Las dos primeras marchas pueden parecer algo cortas circulando por urbe, con lo que deberemos recurrir al cambio más de la cuenta, a menos que nos guste tractorear en tercera. La electricidad no va a ser la única fuente de energía libre, en tanto que contará con versiones nafteras y diesel provenientes de la familia de motores turbo de tres tubos que BMW está desarrollando. Si bien no hay detalles sobre el desempeño, BMW asevera que la unidad naftera más eficiente será capaz de ofrecer una autonomía de 40 Km/l. De forma que, con estos precedentes, estaréis conmigo en que la noticia de que McLaren y BMW vuelvan a participar en un desarrollo conjunto hace que nos impacientemos por conocer de qué se trata. Especialmente si de lo poco que sabemos podemos contaros que el desarrollo que preparan McLaren y BMW está relacionado con motores y que, en sus propias palabras, desarrollarán una nueva tecnología de combustión que ofrecerá un desempeño que de otra forma sería imposible de lograr.
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Sumando los kilómetros que aparecen detallados en el mapa tenemos una idea aproximada de la distancia que hay. Para asegurarnos, pongo un SMS a un compañero de . Tenía la certeza de que estaría trabajando delante de un ordenador. Su diseño exterior y sus gráficas son de nueva creación, pensado en los amantes del campo y la naturaleza, con el NEXX X40 podrás estar bien mimetizado entre arboles y montes con la compilación Wild Colors con 4 colores: Concrete, Forest, Desert y Sierra. A la decreciente popularidad del diésel se suma la llegada del ciclo WLTP de homologación de consumos y emisiones. Aunque los motores 2.0 TDI del Audi TT podrían ser a la perfección homologados, el coste en tiempo y recursos de esta homologación es superior al del ciclo NEDC. Por ende, ante la escasa rentabilidad y popularidad de esta mecánica, podemos comprender que Audi haya preferido descartarla para el futuro del Audi TT. Siendo francos, era un punto de diferenciación del TT: ningún otro contrincante del deportivo alemán ofrece hoy por hoy opciones alternativas diésel.
El confort de marcha es fenomenal nivel acústico y a nivel de rodaje. La suspensión neumática Adaptive Air Suspension con control de la amortiguación viene de serie y filtra bien las irregularidades del asfalto, especialmente las más marcadas. La dureza se puede ajustar por medio de los modos Audi Drive Select. En tercera posición ha terminado Mikko Hirvonen que ha logrado superar durante esta mañana a Peter Solberg que se ha quedado sin ninguna opción de lucha por la victoria muy pronto. El noruego seguro que esta desilusionado tras empezar la etapa de el día de ayer con más cincuenta segundos de ventaja al frente de la clasificación y no poder evitar los lances de sus contrincantes.
Ha habido muchos cambios de cara a este fin de semana, principalmente en lo que a la limitación del uso de la radio se refiere, ahora mucho menos severa. Para Verstappen es positivísimo, en especial de cara a los apasionados. Mi consejo para adquirir un kilómetro cero es, primero, acotar la búsqueda decidiendo marca y modelo… y desde ahí lo que mejor acostumbra a marchar es asistir a distintos concesionarios. Por norma general hay empresas que ofrecen coches km cero, pero los costes suelen cambiar mucho en función del concesionario en cuestión (tiempo que lleve matriculado el coche, si llegan o no al número de ventas que tienen que lograr antes de cerrar las ventas de un mes, etc). Es cierto que existen páginas que centralizan ofertas y puedes consultarlas online, mas no dejes de hacer la visita al propio concesionario y preguntar, al final siempre y en todo momento queda margen de negociación.
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Por otra parte, la corrección del objetivo de CO2 por debajo de los 95 g/km forzará a los fabricantes a destinar más recursos a los eléctricos, ya que con estos cumplir los límites es trivial: sus emisiones locales de CO2 son directamente cero. Ídem respecto a las pilas de comburente de hidrógeno. Alonso fue preguntado sobre qué estrategia debería adoptar Nico Rosberg, que tiene 12 puntos de ventaja y solo precisa subir al pódium para ser vencedor independientemente de lo que haga Hamilton. El de McLaren piensa que debe procurar ganar, sin perder de vista a los Red Bull. Creo que atacar. Mas, antes de nada, procurar enfrentar este fin de semana como una carrera más. Es bastante difícil pues ambos saben que no es un fin de semana más. Creo que lo mejor es hacerlo todo normal, pues si todo va normal terminarán primero y segundo. Si eres Rosberg, sabes que te vendría bien un fin de semana normal. Mercedes tiene que prestarles atención (a Red Bull), pero es verdad que en carrera ya sabemos que Mercedes tiene siempre algo más y siempre terminan primero o bien segundo, con lo que no debería ser diferente acá.
El Jeep Compass es un SUV de tamaño medio que se orienta a la conducción en carretera en frente de otros modelos de la marca. Ofrece un espacioso interior donde sus 5 pasajeros van a poder viajar de manera cómoda gracias también a una configuración que prioriza el confort. Su conducción es agradable y los acabados son adecuados. El día de hoy me encuetro con una triste noticia: el aumento de personas que se quedan en silla de ruedas por un accidente de tráfico. Por lo visto, en Galicia ha aumentado el número de personas con lesiones medulares por culpa de accidentes de tráfico. ¿De qué manera lo han hecho? Esa prestación no está disponible, mas se cree que va a poder utilizarse pronto. InsideEVs dice que no puede descubrir si se trata de una beta para algún cliente del servicio que lo prueba, si es una prueba de Tesla o si se ha obtenido a través de algún hackeo. Tendremos que quedarnos con el interrogante.
Hay equipos de frenos disponibles, uno para las versiones más básicas y otro para las más potentes. Los discos de freno traseros siempre son macizos de 249 mm x 9 mm, al tiempo que los delanteros varían, el básico equipa discos ventilados de 266 x 22 mm, mientras que el que equipará a las versiones más potentes lleva unos discos también ventilados de 283 x 26 mm. El máximo de gama diésel, 40 TDI, es el mismo bloque 2.0 TDI, mas con 190 CV y 400 Nm. De serie se combina con el cambio de doble embrague STronic y la tracción total. El 0100 km/h le lleva 8 segundos, alcanza los 221 km/h y el consumo medio es de entre 5,5 y 5,6 litros. Otra de las medidas propuestas, y que los equipos decidieron votar de forma negativa, es establecer un tiempo mínimo para los pitstop de forma que los equipos no tuviesen tanta prisa. Una medida que en palabras de las escuderías creen que iría contra la competición. De esta forma, la guerra en todos y cada pitstop seguirá vigente mas los equipos ya saben que de cometer errores, mismos los pagasen. Mientras sirva para evitar peligrosas situaciones como las de Nürburgring, bienvenida sea la nueva medida.
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Si pasamos al interior hay también algunos cambios ligeros. Mantiene el mismo sistema operativo si bien ahora puede montar una pantalla central de 10,25 pulgadas con una avanzada navegación por satélite. Gana en habitabilidad gracias a una segunda fila de asientos dividida en tres es que se pueden mover longitudinalmente de forma individual hasta 13 centímetros. El nuevo Discovery Sport asimismo ha rediseñado su interior de cara a ofrecer más espacio y que este sea más utilizable. De esta forma el espacio para guardar objetos crece en 48 litros (+25 por cien ), contando además con un maletero que puede ofrecer desde 897 a 1.794 litros. En lo que se refiere a la trama de la novena entrega de las películas Fast & Furious no sabemos mucho, salvo lo que puedes ver en el trailer. Sabemos que viven la vida en una distanciada granja y hablan de lo que se avecina. Va a ser un sistema de software y hardware abierto que permitirá la instalación de aplicaciones de terceros, por medio de una suerte de tienda de aplicaciones de Volkswagen. La firma alemana desarrollará un ecosistema digital basado en la nube, a través del que sus vehículos eléctricos van a poder intercambiar datos. VEHÍCULO NUEVO. ¡ESTRENA FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST MHEV 125CV TREND!Cuota de solo 210€ durante 120 meses Costo exclusivo para Internet. Solo hasta fin de mes, con la garantía oficial Ford.Únicas unidades en stock al mejor precio y adaptadas a la forma de financiación que precises. Flexibilidad en la manera de pago ¡consúltenos!Concesionario oficial Ford Autoavisa en Asturias, Blendio Alisauto en Cantabria y Blendio Salmauto en Salamanca, concesionarios del Grupo Blendio, el mayor grupo de concesionarios del norte de España.Contáctanos y prueba el vehículo sin ningún compromiso. ¡NO LO DEJES ESCAPAR!La oferta es válida salvo error tipográfico en la ficha o el coste.